湖北日?qǐng)?bào)訊（記者劉宇、通訊員周瑜）10月9日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁精準(zhǔn)無(wú)誤地架設(shè)在預(yù)定位置，新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋再迎重大進(jìn)展——南岸邊跨鋼箱梁全部架設(shè)完成，即將開(kāi)展先導(dǎo)索過(guò)江施工階段。

雙柳長(zhǎng)江大橋由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵大橋局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工。該橋全長(zhǎng)1630米，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是湖北第40座、武漢第12座長(zhǎng)江大橋，也是武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)的重要組成部分。

由于施工場(chǎng)地受限，箱梁只能從江中起吊，這也意味著箱梁要經(jīng)過(guò)“三級(jí)跨”，即先從江中運(yùn)輸船吊到岸邊的滑移平臺(tái)，再?gòu)钠脚_(tái)滑移到主塔下方后，由上橫梁吊架起吊至35.2米高的下橫梁托架，再次滑移至邊跨設(shè)計(jì)位置進(jìn)行焊接施工。

隨著秋季到來(lái)，長(zhǎng)江水位逐漸下降，為確保在浮吊吊裝最低限制水位到來(lái)前完工，建設(shè)者們及時(shí)更換浮吊吊具的鋼絲繩，優(yōu)化邊跨滑塊設(shè)計(jì)，減少滑塊周轉(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)一步提升項(xiàng)目建設(shè)工效，有效縮短整體施工周期，最終提前十天完成邊跨鋼箱梁架設(shè)任務(wù)。

承建單位中鐵大橋局項(xiàng)目部副經(jīng)理劉博表示，接下來(lái)大橋建設(shè)將進(jìn)入更加緊張而關(guān)鍵的階段——先導(dǎo)索過(guò)江施工階段。先導(dǎo)索過(guò)江施工是連接南北兩岸的重要步驟，也是大橋建設(shè)中的難點(diǎn)之一。大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、勇于創(chuàng)新的精神，精心組織、科學(xué)施工，確保先導(dǎo)索過(guò)江施工順利進(jìn)行，為大橋全面貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯：王哲