邁入十月，我國北方寒風(fēng)漸起，南方進(jìn)入天涼好個秋的施工黃金期?！皻鉁仉m降，熱情不減”“秋風(fēng)送爽，只爭朝夕”，盡管祖國大地上氣候變遷，然而橋梁建設(shè)者大干的決心與干勁從未減退。各地橋梁施工現(xiàn)場。工人身著工裝，頭戴安全帽，機(jī)器轟鳴，焊花四濺，鋼筋水泥在他們有序的操作中交織成交通線路的骨架，每項工程都在緊鑼密鼓地向前推進(jìn)。

張靖皋長江大橋

南航道橋北主塔下橫梁合龍

10月17日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔兩側(cè)塔柱首次成功“牽手”，主塔下橫梁圓滿合龍。

“這一節(jié)點標(biāo)志著我們的‘百日大干’取得了階段性勝利?！表椖坎砍?wù)副經(jīng)理楊忠勇表示，項目因用地批復(fù)問題晚開工4個月，為確保年度目標(biāo)完成，保證明年各節(jié)點目標(biāo)如期實現(xiàn)，必須將工期搶回來。

自10月1日“大干一百天”開展以來，項目部錨定目標(biāo)、細(xì)化任務(wù)、倒排工期，做好事前謀劃和事后復(fù)盤，克服橋址江心洲地理環(huán)境帶來的材料調(diào)配、設(shè)備轉(zhuǎn)運和人員組織等方面的困難。

目前，大橋北主塔基礎(chǔ)鉆孔樁、承臺及塔座施工已全部完成，主塔塔柱安裝至T8節(jié)段；北錨碇超大“回”字形支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)地連墻槽段、錨碇地基加固和小隔艙施工全部完成，正在進(jìn)行大隔艙開挖；引橋樁基、承臺、墩身及節(jié)段梁正在同步施工，全線施工點多點開花。

襄荊高鐵宜城漢江特大橋

主橋合龍段進(jìn)入沖刺階段

漢江之上，襄荊高鐵的控制性工程——宜城漢江特大橋主橋合龍段施工已進(jìn)入最后的沖刺。

“目前，368號至369號墩中跨合龍段在進(jìn)行內(nèi)模拼裝，即將完成鋼筋綁扎，隨后將進(jìn)行剛性連接的安裝。369號至370號墩正在進(jìn)行合龍段的底模鋪設(shè)工作。”項目部三工區(qū)總工程師余科介紹。

棧橋上，汽車吊和塔吊“兩兄弟”正通力協(xié)作吊裝換重混凝土塊。

余科介紹：“這是在為合龍后橋面加壓作準(zhǔn)備，目前已吊裝2.5噸的預(yù)制塊20多塊了！”

項目部副總工程師劉哲表示：“三工區(qū)涉及水上、高空、吊裝等多種作業(yè)，想要快速、穩(wěn)定、安全地推進(jìn)項目建設(shè)，離不開有效的作業(yè)指導(dǎo)?！?/p>

項目部技術(shù)團(tuán)隊帶領(lǐng)各工區(qū)工程部提前編制行之有效的施工指導(dǎo)內(nèi)容，理解設(shè)計意圖，吃透技術(shù)規(guī)范，以保證施工安全及進(jìn)度。

目前，襄荊高鐵1標(biāo)三工區(qū)已全面完成樁基、承臺及墩身施工，待漢江宜城特大橋中跨合龍，就將全面進(jìn)入附屬施工。

深江高鐵洪奇瀝水道公鐵大橋

主橋鋼梁架設(shè)正酣

在廣東中山洪奇瀝水道的兩岸，深江高鐵洪奇瀝水道公鐵大橋高聳入云的主塔遙遙相望，仿佛想要牽手的“摯友”。而這兩位“摯友”離牽手之日已經(jīng)不遠(yuǎn)。

截至10月中旬，大橋46號至49號墩樁基、承臺、塔座均全部完成，50號至53號墩樁基施工全部完成，主墩均已在中塔柱沖刺階段。

10月下旬以來，建設(shè)者夜以繼日準(zhǔn)備主橋鋼梁架設(shè)事宜，為第四季度大干沖刺拉開帷幕。

全橋鋼梁共6.1萬噸，分為中山側(cè)、南沙側(cè)邊跨和中跨，共計61個節(jié)段，邊跨為鋼管混凝土疊合板-桁組合梁，施工難度極大。項目團(tuán)隊積極創(chuàng)新鋼梁施工工藝，應(yīng)用多項創(chuàng)新技術(shù)為鋼桁梁施工保駕護(hù)航。

清花高速北江特大橋

向首個塔冠封頂沖刺

10月20日，清花高速北江特大橋5號索塔完成上橫梁最后一次澆筑，首個索塔實現(xiàn)合龍，正向塔冠封頂沖刺。

中鐵大橋局負(fù)責(zé)的施工任務(wù)包括北江特大橋4號至8號墩、北江特大橋東引橋、國道107跨線特大橋1號至16號墩以及2636片預(yù)制梁。

“目前，項目已完成全部橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，塔柱施工已完成四分之三，箱梁預(yù)制完成過半，預(yù)制梁安裝已達(dá)九成，整體化層施工進(jìn)度已近半?！表椖奎h支部書記侯雪青介紹。

北江大橋主塔設(shè)計為“鳳凰尾羽”水滴形狀，塔柱曲率變化大，主塔線形與外觀控制是項目面臨的一大重難點。

項目團(tuán)隊根據(jù)索塔線形結(jié)構(gòu)，定制了與線形變化一致的弧形鋼模板，保證索塔空間線形的流暢性和完整性，并創(chuàng)新采用“貝雷梁+鋼拱架”的組合支撐結(jié)構(gòu)，精細(xì)調(diào)整支架安裝工藝，精確定位安裝的高度和角度。

侯雪青補(bǔ)充道，北江大橋陸域東引橋預(yù)制梁已全部完成架設(shè)，國道107跨線特大橋正進(jìn)行防撞護(hù)欄施工，北江大橋3個索塔正按進(jìn)度節(jié)節(jié)攀升，預(yù)計今年底實現(xiàn)首個塔冠封頂。

渝昆高鐵洛澤河特大橋

主塔施工有序推進(jìn)

渝昆高鐵洛澤河特大橋位于云南省彝良縣，跨越深切峽谷，兩端與隧道相接，為山區(qū)鐵路典型的“兩隧夾一橋”V形地貌。洛澤河大橋長524.9米，為雙幅單線預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁橋，主跨180米，最大墩高達(dá)150米。

自10月項目部吹響“大干100天”的沖鋒號以來，洛澤河大橋建設(shè)現(xiàn)場堅守項目安全質(zhì)量，全力以赴拉滿生產(chǎn)“進(jìn)度條”。

“為了提高施工效率和工程質(zhì)量，我們采用了先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)?！表椖坎靠偣こ處熒忻艚榻B，針對洛澤河特大橋高塔多橫梁的結(jié)構(gòu)特點，項目部采用先塔后橫梁的異步施工方案，塔柱采用封閉式液壓爬模及自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)；橫梁采用無落地貝雷支架、反拉預(yù)壓及整體落架拆除施工工藝；群塔作業(yè)塔吊安裝防碰撞系統(tǒng)。

目前，洛澤河大橋邊坡防護(hù)施工全部完成，樁基完成100％，主塔完成80%，預(yù)計今年11月中旬大橋2號主墩封頂，項目整體建設(shè)進(jìn)度有序向前推進(jìn)。

除了這些項目

還有多項重點工程近期迎來節(jié)點

一起來看！

滬渝蓉高鐵V標(biāo)

10月20日8時10分，經(jīng)過20多個小時的連續(xù)作業(yè)，滬渝蓉高鐵V標(biāo)崇明特大橋跨啟東市啟隆鎮(zhèn)永興公路540-543號墩連續(xù)梁澆筑完成。

10月25日，滬渝蓉高鐵V標(biāo)崇啟公鐵長江大橋預(yù)制橋面板場已形成大規(guī)模施工條件。目前，大橋主通航孔橋、非通航孔橋公路預(yù)制混凝土橋面板均開始生產(chǎn)，平均每天生產(chǎn)8塊橋面板，已累計完成300余塊橋面板。

江陰涉鐵項目

10月21日下午，隨著最后一節(jié)鋼箱梁挑臂精準(zhǔn)平穩(wěn)落下，江陰靖江長江隧道南接線涉鐵工程項目鋼箱梁架設(shè)圓滿完成，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。

濰宿高鐵至青島連接線

10月24日，濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標(biāo)項目順利完成墻夼水庫特大橋首個挖井基礎(chǔ)55號墩的開挖工作，該基礎(chǔ)是墻夼水庫特大橋四線鐵路連續(xù)梁的主墩之一。

甬舟高速復(fù)線金塘至大沙段

10月21日，甬舟高速公路復(fù)線金塘至大沙段雙螺1號隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，該隧道正式進(jìn)入主體施工階段。

樂安黃河大橋

10月23日16時整，隨著鉆機(jī)的一陣轟鳴，濱州樂安黃河大橋唯一且最難的水中墩首根鉆孔樁正式開鉆。該墩的開鉆標(biāo)志著全線施工工藝進(jìn)入第一個最關(guān)鍵、最核心的施工工藝階段，為后期承臺墩身施工奠定基礎(chǔ)。

沈陽馬宋公路改擴(kuò)建二期工程

10月20日，沈陽市重點公路建設(shè)PPP項目馬宋公路改擴(kuò)建二期工程順利通車，沈陽東部地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善，對于提升沈陽城市形象、改善居民出行條件、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

南昌北二環(huán)一期隆興大橋

10月19日，南昌北二環(huán)一期隆興大橋項目首片箱梁架設(shè)完成。本項目箱梁共計476片，首片箱梁長29.803米，重量約150噸。

蘭合鐵路泄湖峽大夏河特大橋

近日，泄湖峽大夏河特大橋72米+120米+72米連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，為后續(xù)懸澆梁施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為保證架梁通道的貫通創(chuàng)造了有利條件。

廣州機(jī)場二高項目

10月14日，廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路南段工程SG10標(biāo)段黃村樞紐A、B匝道橋全面貫通。

新建文蒙鐵路

10月17日上午9時53分，隨著最后一方混凝土泵送到位，新建文蒙鐵路1標(biāo)新回龍?zhí)卮髽?號主墩承臺混凝土澆筑完成，這是全線首個澆筑完成的承臺。

松長項目

10月24日，撫松至長白高速公路2標(biāo)首個橋墩承臺澆筑完成，標(biāo)志著松長高速2標(biāo)施工正式進(jìn)入“快車道”。

一個個忙碌的身影

一滴滴辛勤的汗水

共同繪就出沖刺年度目標(biāo)

加快交通強(qiáng)國建設(shè)的火熱篇章

來源｜各單位