10月18日，由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長江大橋先導索順利過江，為大橋上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎。

　　張順 攝

隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，一架DL-4RTK無人機攜帶著先導索，從新港高速公路雙柳長江大橋南塔騰空而起，在施工作業(yè)期間，黃石海事局對施工水域?qū)嵤┡R時交通管制，先導索跨越1430米江面，穩(wěn)穩(wěn)地抵達北塔指定位置，南北雙塔實現(xiàn)“牽手”。

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先導索過江是懸索橋施工的關鍵控制性節(jié)點，是上部結(jié)構(gòu)施工的第一步，大橋建設團隊結(jié)合現(xiàn)場施工實際情況，經(jīng)過多個方案比選，最終選定“無人機”先導索過江方案。先導索采用長度1700米，直徑2毫米迪尼瑪繩，重量約2.55千克，經(jīng)多級不同直徑繩索轉(zhuǎn)換后形成單線往復式牽引系統(tǒng)。牽引系統(tǒng)是雙柳長江大橋上部結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分，主要用于架設貓道（相當于空中作業(yè)平臺）和主纜，下一步，將利用先導索來回拉拽牽引，將一根根貓道繩拉過江，搭起空中跨江施工“棧橋”，為主纜索股架設提供條件。

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雙柳長江大橋是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035）》中近期重點建設的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。（王明瑞、楚曉、周瑜）

編輯：陳輝