受訪單位供圖

10月15日，由中鐵大橋局承建的武漢漢南長江大橋北岸錨碇沉井首節(jié)鋼殼精準安裝到位，標志著大橋北岸錨碇基礎施工穩(wěn)步邁出第一步。

大橋北岸錨碇沉井首節(jié)鋼殼吊裝兩個節(jié)段，分別為55.2噸、41.7噸，采用兩臺130噸汽車吊聯(lián)合吊裝作業(yè)。項目團隊編制錨碇首節(jié)沉井鋼殼“首件”安裝施工方案，統(tǒng)籌配置好人員、機械、物資，從項目部至作業(yè)班組層層交底施工方案，嚴格執(zhí)行領導帶班、旁站制，精密控制施工關鍵工序，確保首節(jié)沉井鋼殼安裝順利完成。

大橋錨碇采用整體式沉井基礎，沉井鋼殼平面為矩形，平面尺寸為76.4米×76.4米，高8米，重約3119噸，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，面積相當于14個籃球場。

沉井鋼殼分為106個節(jié)段在工廠預制，然后運到現(xiàn)場拼裝成整體，以鋼殼為模板澆筑內(nèi)部混凝土，形成整體結(jié)構(gòu)。本次首拼的節(jié)段是最重要的定位基準段，安裝精度非常關鍵。整個沉井鋼殼共有75個吊裝節(jié)段，鋼殼拼裝完成后，將陸續(xù)展開沉井接高施工和下沉作業(yè)。

據(jù)介紹，武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長72.461公里，設計時速120公里。大橋全長2.894公里，為主跨1600米雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，是全線重點控制性工程，對推動武漢都市圈同城化進程，進一步優(yōu)化武漢都市圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有積極意義。

責任編輯：冷媚