記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月22日，由中鐵大橋局承建的新建南通至寧波高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通甬高鐵”）杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋9號(hào)主塔承臺(tái)澆筑完成，標(biāo)志著大橋首個(gè)航道橋主塔承臺(tái)全部施工完成。這是大橋三個(gè)航道橋共7個(gè)主塔承臺(tái)建設(shè)中，陸續(xù)完成第2個(gè)主塔承臺(tái)澆筑。

杭州灣跨海鐵路橋是通甬高鐵的控制性工程，位于既有杭州灣跨海公路大橋上游約7公里處，大橋全程跨海，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，屬超長(zhǎng)大的高速鐵路橋梁集群工程。

通甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋三個(gè)航道橋共設(shè)有7個(gè)主塔，除中航道橋?yàn)?個(gè)主塔外，北、南兩個(gè)航道橋均為2個(gè)主塔。目前，北航道橋8號(hào)主塔正進(jìn)行塔柱施工，目前已完成工程量25%；當(dāng)天，北航道橋9號(hào)主塔墩承臺(tái)進(jìn)行最后一次（第2次）澆筑，該主塔承臺(tái)長(zhǎng)61.5米、寬36.3米、高7米，面積相當(dāng)于5個(gè)籃球場(chǎng)，設(shè)計(jì)使用混凝土方量近14000立方米。

據(jù)悉，自2022年11月30日開(kāi)工以來(lái)，杭州灣跨海鐵路橋經(jīng)過(guò)2年連續(xù)不間斷施工，大橋建設(shè)整體進(jìn)度已完成約1/3，跨北大堤引橋墩身已于12月初完成施工，正進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工；北航道橋8號(hào)主塔塔柱建設(shè)已完成約1/4，9號(hào)主塔即將進(jìn)入塔柱施工階段，預(yù)計(jì)于2026年年中完成；海中引橋樁基施工完成超過(guò)3/5，即將開(kāi)始首個(gè)承臺(tái)施工，墩身及梁體均采用預(yù)制方式在場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)，計(jì)劃明年二季度開(kāi)始架設(shè)；中航道橋正進(jìn)行圍堰下放，即將開(kāi)始承臺(tái)施工；南航道橋圍堰下放、封底完成，即將開(kāi)始承臺(tái)施工。

通甬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)10座車(chē)站，建設(shè)工期5年。通甬高鐵建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。