6月7日凌晨3時許，隨著最后一方混凝土緩緩注入連續(xù)梁合龍段內(nèi)，全線唯一連續(xù)梁橋——由中國中鐵大橋局承建的蘭封高速西跨大堤橋提前30天實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著封丘段關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程順利完工。至此，全橋自東向西架梁通道被正式打通，為后續(xù)加快制架梁施工速度、按期順利完工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中國中鐵大橋局承建的蘭原高速公路蘭考至封丘段，全長17.5公里，包括3公里橋梁、14.5公里路基，其中西跨大堤橋結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，長246米、主跨120米、雙幅橋?qū)?2米。項(xiàng)目總工杜增偉說，本次中跨合龍段長2米、頂寬16.56米、底寬8.5米、高3.5米，采用單側(cè)掛籃施工。

在6月6日舉行的西跨大堤橋連續(xù)梁合龍儀式上，河南蘭原高速東壩頭黃河大橋投資管理有限公司（業(yè)主）總經(jīng)理劉英強(qiáng)調(diào)，施工單位要高揚(yáng)“一流建橋國家隊(duì)”旗幟，在高標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施好合龍關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)上，穩(wěn)扎穩(wěn)打，乘勝追擊，高效率推進(jìn)制梁、架梁各項(xiàng)工作，嚴(yán)控工序，嚴(yán)格質(zhì)量，確保實(shí)現(xiàn)“建黃河上質(zhì)量最好的橋”崇高目標(biāo)。

中鐵大橋局集團(tuán)一公司黨委書記、執(zhí)行董事錢兵對業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與支持表示感謝，表示將進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，提高工序效率，以精雕細(xì)琢、百年品質(zhì)為理念，建綠色橋、綠色建橋，努力打造平安工程、精品工程、綠色工程、民心工程，以優(yōu)異成績向業(yè)主、地方、歷史交上一份滿意答卷。

中國中鐵大橋局項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)自2022年7月入場以來，克服了新冠疫情多次反復(fù)、臨時工程用地緊張、黃河中下游水文多變等實(shí)際困難，充分發(fā)揮專業(yè)建橋優(yōu)勢，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、程序化、快節(jié)奏，連續(xù)梁施工通過優(yōu)化工藝工序、開展同步作業(yè)、管控安全質(zhì)量，最快8.5天澆筑一個塊段，經(jīng)過10個多月不懈努力，創(chuàng)造提前30天順利完成16個懸澆段施工新成績。

項(xiàng)目經(jīng)理明玉泉在接受新聞媒體采訪時介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了黃河灘區(qū)不良地質(zhì)條件下鉆孔樁施工技術(shù)難度大、高地下水位承臺施工降水難等施工難題，優(yōu)化技術(shù)方案、精心組織施工，保質(zhì)保量完成鉆孔樁和承臺施工；通過合理設(shè)置底模預(yù)抬值、及時監(jiān)測糾偏線形、緊抓工序質(zhì)量管控等技術(shù)措施，有效保證了合龍后主梁線形平順，僅用16個月就實(shí)現(xiàn)了西跨大堤橋從樁基礎(chǔ)到連續(xù)梁合龍的工期目標(biāo)。該橋的順利合龍是開辟架梁新通道的關(guān)鍵一環(huán)，為掀起制架梁建設(shè)熱潮、沖刺總工期目標(biāo)提供源源不斷的重要交通保障。

蘭考至原陽高速公路是《河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃（2016~2030）》中12條東西橫向通道之一，項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘭考縣北，與蘭南高速公路相交，終點(diǎn)位于原陽縣城西南，與京港澳高速公路相交，并順接原陽至焦作高速公路。項(xiàng)目建成后，將在黃河北岸形成一條平行于連霍高速公路、橫貫晉豫魯三省的東西方向大動脈，對促進(jìn)國家實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略、加快“中原城市群”發(fā)展、推動鄭州都市圈建設(shè)、促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（中鐵大橋局一公司供稿 作者：孫東勛 劉宗英 陳桂棠）