6月3日11時，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋黃岡側(cè)錨碇率先完成首件散索鞍吊裝，拉開了大橋上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。預(yù)計本月將完成黃岡側(cè)錨碇全部的散索鞍吊裝。

散索鞍作為懸索橋的重要結(jié)構(gòu)，其主要作用是改變主纜的傳力方向，將主纜分散為索股錨固在錨碇上。本次吊裝的散索鞍鞍體是國內(nèi)成型鞍體中重量排第二的鞍體，采用鑄焊結(jié)合的混合結(jié)構(gòu)。鞍體長5.5米，寬5米，高6.3米，重160噸，采用500噸履帶吊吊裝完成。

燕磯長江大橋是湖北省重點推進(jìn)，打造全球第四、亞洲第一的湖北國際物流核心樞紐（花湖機場）的綜合配套工程，是建設(shè)黃岡臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵支撐，對構(gòu)建鄂東地區(qū)水路空聯(lián)運綜合交通運輸體系，發(fā)揮核心物流樞紐綜合效益，提高土地利用價值和投資吸引力，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長，推動武鄂黃黃一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 徐穎）