近日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋北錨碇錨塊順利封頂，這標(biāo)志著大橋北主塔錨碇即將“錨定”，為大橋后續(xù)纜索安裝和鋼梁架設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

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燕磯長江大橋北錨碇錨塊封頂

向“新”發(fā)力

新結(jié)構(gòu)新挑戰(zhàn)

燕磯長江大橋離鄂州花湖機場僅5公里，受航空限高影響，橋塔高度不能超過216米，再考慮航道需求、生態(tài)紅線以及橋位地質(zhì)條件等因素，大橋采用雙塔單跨設(shè)計并一跨過江，主跨1860米，是世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋，也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。

錨碇作為懸索橋的關(guān)鍵性受力構(gòu)件，用來錨固主纜，是大橋“壓艙石”。在懸索橋領(lǐng)域，錨碇結(jié)構(gòu)大多采用圓形，目前僅有幾座采用“8”字形錨碇結(jié)構(gòu)的大橋，兩個圓也大多平行布置。然而，燕磯長江大橋北錨碇卻獨樹一幟，采用縱向“8”字形錨碇結(jié)構(gòu)。

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“8”字形錨碇基礎(chǔ)

這種縱向布置不僅增大前后尺寸，有利于受力分布，還減小橫向尺寸，節(jié)約用地?！?”字形錨碇的空間結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，外觀形狀獨特，包含眾多異形部分，因此施工難度較大。由于這種結(jié)構(gòu)較為罕見，建設(shè)者們沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可供借鑒。

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正在施工中的燕磯長江大橋

向“質(zhì)”攀高

組織優(yōu)化巧解難題

錨碇作為大體積混凝土，由于橫截面尺寸較大，散熱相對困難，容易出現(xiàn)溫度應(yīng)力裂縫，導(dǎo)致混凝土破壞。而相較于常規(guī)錨碇，燕磯長江大橋北錨碇體積更為龐大，所需混凝土量更多，更易因大體積混凝土水化熱高、超大尺寸收縮變形顯著而引發(fā)開裂等問題。錨碇一旦被破壞，將導(dǎo)致懸索橋主纜松動，進而威脅大橋安全。溫控和抗裂成為錨碇施工中的關(guān)鍵。

此外，北錨碇被中隔墻分隔為前倉和后倉。前倉連接外纜，由于受力相對較小，因此采用注水的方式配重調(diào)整；后倉連接內(nèi)纜，由于受力較大，故采用混凝土澆筑填實，以增強其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承重能力。由于前艙和后艙的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式不同，導(dǎo)致前倉基礎(chǔ)施工完工時間比后艙快一個多月，這給錨體的施工組織帶來挑戰(zhàn)。

中鐵大橋局燕磯長江大橋錨碇施工負責(zé)人賈非凡介紹，項目部根據(jù)錨碇總體結(jié)構(gòu)尺寸，通過后澆帶將錨體施工區(qū)域劃分成6個流水作業(yè)，一個區(qū)域施工完成后可無縫銜接到另一個區(qū)域。

這不僅解決了前倉和后倉的“時差”，方便施工組織管理，還減小每個區(qū)域施工體量，確保每個區(qū)域尺寸都控制在40米×40米之內(nèi)，有效降低混凝土開裂風(fēng)險。在高效率推進項目建設(shè)的同時，有效保證施工質(zhì)量。

向“精”而行

堅持高標(biāo)準(zhǔn)踐行嚴(yán)要求

在錨體施工過程中，采用預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)，施工中先預(yù)埋索導(dǎo)管和后錨墊板等配套構(gòu)件，再整體安裝前錨墊板，并用錨管定位架來輔助定位預(yù)埋管。

“最難的還是錨管定位支架安裝?！辟Z非凡說。由于錨碇體量大，需要安裝的錨管定位支架體量也較大，數(shù)量較多，在高空中作業(yè)較為困難。為此，項目部將高空作業(yè)改為地面拼裝后整體吊裝，這樣調(diào)整后每個支架至少節(jié)省5至6天安裝時間。

盡管預(yù)埋管安裝精度規(guī)范要求為10毫米，但由于每個板子上都對應(yīng)5至7根預(yù)埋管，任何微小偏差都可能導(dǎo)致預(yù)埋管與前錨墊板難以對接。

“我們利用三維建模技術(shù)精確確定支架位置，制作過程中嚴(yán)格把控支架精度，避免因安裝支架與預(yù)埋管錯位導(dǎo)致返工?！辟Z非凡說。項目部還在預(yù)埋管內(nèi)嵌入鏡子，這極大提高測量準(zhǔn)確性和效率。同時，測量人員將測量時間調(diào)整至溫度相對恒定的夜間，提高測量精度和工作效率。通過一系列措施，最終將預(yù)埋管安裝精度控制在5毫米內(nèi)。

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燕磯長江大橋項目航拍

開工以來，項目部聚焦“黃州江畔黨旗紅、建橋鐵軍爭先鋒”黨建活動主題，持續(xù)抓基層打基礎(chǔ)、創(chuàng)特色強效能。引導(dǎo)員工通過更廣泛的途徑提升自我，從而促進各類人才成長?！拔覀冊邳S岡職業(yè)學(xué)院組織了取證考試?！表椖坎奎h支部書記王洪松介紹，目前項目部持證人員達90%以上。

員工們在提升自我的過程中，也為項目部創(chuàng)效創(chuàng)能提出新思路，為項目順利推進注入新動力。例如夏季施工時，為了控制混凝土溫度，需要大量使用冰塊，傳統(tǒng)碎冰方式既浪費人力又難以精確控制溫度。項目部員工自行研發(fā)智能碎冰機，智能計算出所需冰塊并精準(zhǔn)稱重，提高準(zhǔn)確性的同時也節(jié)省了人力。（劉佩婭、徐穎、蔡軍、丁凱）