近日，隨著湖北交投雙柳長江大橋有限公司黨委書記、總經(jīng)理、總監(jiān)理工程師汪西華一聲令下，由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長江大橋南主塔成功封頂，標志著新港高速公路雙柳長江大橋項目建設取得重大階段性成果。

本次封頂?shù)闹魉鶠榘诉呅谓孛?，尺寸由根?0.981m(寬)×12.986m(長)縮窄至頂部7.273m(寬)×10.205m(長)，壁厚1.8m-1.4m。施工采用智能筑塔機與部品鋼筋智能生產(chǎn)線，有效保證了工程安全與質(zhì)量，成功解決了塔柱截面變化大、鋼筋復雜、超高混凝土泵送等難題。

雙柳長江大橋是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點建設的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結構，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 楚曉）