1月13日，第五屆公路建設(shè)高質(zhì)量大會(huì)暨2022-2023年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（李春獎(jiǎng)）表彰大會(huì)在漢召開，中鐵大橋局共有8個(gè)施工項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，6個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。

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獲獎(jiǎng)施工項(xiàng)目

延慶至崇禮高速公路河北段

遼寧中部環(huán)線高速公路鐵嶺至本溪段

廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路仁化至新豐段

浙江省三門灣大橋及接線工程

武漢市四環(huán)線青山長(zhǎng)江公路大橋

珠海市洪鶴大橋工程

汕（頭）湛（江)高速公路云浮至湛江段及支線工程化州至湛江段

汕（頭）湛（江)高速公路惠州至清遠(yuǎn)段

獲獎(jiǎng)監(jiān)理項(xiàng)目

南京長(zhǎng)江第五大橋

三官堂大橋及接線工程（主橋）

武穴長(zhǎng)江公路大橋

華坪至麗江公路金安金沙江大橋

湖北省石首長(zhǎng)江公路大橋

南沙大橋

讓我們一起來(lái)看看

中鐵大橋局施工的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目吧

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延慶至崇禮高速公路河北段

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延崇(延慶至崇禮)高速公路河北段是北京2022年冬奧會(huì)期間延慶賽區(qū)到張家口賽區(qū)的專用道，也是北京至張家口、承德的旅游便捷通道，全長(zhǎng)113.684公里。

該工程的通車運(yùn)行，縮短了崇禮區(qū)太子城到首都地區(qū)環(huán)線高速公路的時(shí)間距離，實(shí)現(xiàn)了京禮高速全線與河北路網(wǎng)的無(wú)縫銜接，緩解了北京到張家口、承德等地旅游景區(qū)的交通壓力，對(duì)方便游客出行、實(shí)現(xiàn)京津冀交通一體化起到了重要作用。

遼寧中部環(huán)線高速公路鐵嶺至本溪段

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遼寧中部環(huán)線高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中五條地區(qū)環(huán)線之一和東北區(qū)域骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、八橫、兩環(huán)、十聯(lián)”中的環(huán)一線，它以沈陽(yáng)為中心的遼寧中部城市群（本溪市、遼陽(yáng)市、鞍山市、遼中縣、新民市、鐵嶺市、撫順市）連接起來(lái)，形成重要的城際高速公路網(wǎng)，是遼寧省中部地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)環(huán)線，也是沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要交通環(huán)線，整個(gè)環(huán)線全長(zhǎng)約400公里。

廣東省仁化至博羅公路仁化至新豐段

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廣東省仁化至博羅高速公路仁化至新豐段項(xiàng)目是武深高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目長(zhǎng)約272公里，地處粵北山區(qū)，地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜。橋隧比高、高墩橋梁數(shù)量多、高邊坡點(diǎn)多、涉路、涉鐵、涉水、涉天然氣管道多、特種設(shè)備多，火工品用量大。

武深高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中G4E的組成部分，也是廣東省規(guī)劃的“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中“第四縱”的北段工程，其中仁新高速公路作為連接珠江三角洲區(qū)域高速公路網(wǎng)的一段，對(duì)于增強(qiáng)深圳、香港的輻射帶動(dòng)作用，加快珠江三角洲向北部山區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

浙江省三門灣大橋及接線工程

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作為浙江沿海高速公路（甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線）的重要組成部分，三門灣大橋及接線高速公路全長(zhǎng)54公里，項(xiàng)目起自象山戴港，接象山港大橋及接線工程，止于三門縣六敖，總投資126億元。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

為把此項(xiàng)目建設(shè)成為一條“民生生態(tài)之路”，在整體項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，中鐵大橋局注重采用新工藝、新技術(shù)、新材料，最大程度地減少工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)環(huán)境、資源造成的影響；從項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，開展綠色化建設(shè)，力爭(zhēng)做到結(jié)構(gòu)物與自然景觀和諧共存。

武漢市四環(huán)線青山長(zhǎng)江公路大橋

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青山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)7548米，橋面寬48米，設(shè)雙向8車道，預(yù)留2車道，通行時(shí)速120公里。大橋的跨度、寬度、高度都堪稱世界之最——主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋；橋面寬48米，是目前長(zhǎng)江上橋面最寬的橋梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。

珠海市洪鶴大橋工程

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洪鶴大橋工程是珠?！鞍藱M十一縱”主干線之一，是廣東省的重點(diǎn)交通工程。大橋路線全長(zhǎng)9.654公里，為雙向六車道高速公路，主橋采用兩座主跨500米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋串聯(lián)而成，是目前世界上最大跨度串聯(lián)式斜拉橋。

項(xiàng)目于2016年12月28日開工，2020年12月15日通車。

汕（頭）湛（江)高速公路云浮至湛江段及支線工程化州至湛江段

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汕湛高速公路云浮至湛江段是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“二橫”線的一段。中鐵大橋局承建的云湛高速TJ31標(biāo)，線路全長(zhǎng)約14公里；設(shè)大橋5座，長(zhǎng)度為2604米。

云湛高速TJ31標(biāo)項(xiàng)目部全體員工精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、攻堅(jiān)克難，克服了施工環(huán)境復(fù)雜、征地拆遷困難等各種困難，積極推進(jìn)快速化施工，在業(yè)主組織的勞動(dòng)競(jìng)賽中始終名列前茅，得到了業(yè)主的認(rèn)可和社會(huì)的贊譽(yù)；扎實(shí)開展項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)取得良好成果，做到了工完賬清。

汕（頭）湛（江)高速公路惠州至清遠(yuǎn)段

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汕（頭）湛（江）高速公路惠州至清遠(yuǎn)段（簡(jiǎn)稱惠清高速）全長(zhǎng)約125.2公里，東起惠州市龍門縣龍華鎮(zhèn)，終于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，是廣東“十縱五橫兩環(huán)”公路網(wǎng)規(guī)劃中“五橫”的重要組成部分。

建成通車后，惠州到清遠(yuǎn)的車程從原來(lái)的3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，沿線惠州、從化、清遠(yuǎn)等地的珍貴旅游資源相互串聯(lián)，對(duì)促進(jìn)廣東省東、西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

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公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)由原交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎(jiǎng)（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程）演變而來(lái)，是國(guó)家公路行業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)。其參評(píng)工程必須是列入國(guó)家或地方公路建設(shè)計(jì)劃，按規(guī)定通過(guò)交工驗(yàn)收，工程交工驗(yàn)收滿2年，自交工驗(yàn)收至申報(bào)時(shí)限不超過(guò)7年。

同時(shí)，公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)對(duì)工程整體有著更為嚴(yán)格要求，在工程規(guī)模和技術(shù)水平方面都有硬性要求，必須反映行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展水平。該獎(jiǎng)項(xiàng)在建設(shè)管理理念、工程建造質(zhì)量、科技創(chuàng)新成果和管理維護(hù)運(yùn)營(yíng)等方面代表了公路交通行業(yè)最高水準(zhǔn)，是與中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）、茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)齊名的中國(guó)公路行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)。

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