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南昌洪州大橋主線結構貫通

來源:  作者:   發(fā)布時間:2024-01-01   字體:【 【打印】

12月31日,隨著過江段主線最后一片預制T梁穩(wěn)穩(wěn)落在33-34號墩支座上,由南昌市政公用集團建設,中鐵大橋局承建的世界首座“昌”字型雙塔、全國最大矢跨比鋼混組合梁自錨式懸索橋——洪州大橋主線結構貫通,為大橋全面建成通車奠定了基礎。

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12月31日上午,江西省委常委、南昌市委書記李紅軍帶領南昌市四套班子一行50余人到洪州大橋現(xiàn)場開展主線結構貫通慰問,中鐵大橋局總經理毛偉琦,東南片區(qū)指揮部、五公司相關人員等陪同。

李紅軍一行實地察看了洪州大橋建設進展,對項目工程進度和整體效果以及現(xiàn)場安全文明施工給予了充分肯定。他表示,中鐵大橋局是一支能打硬仗的隊伍,為國家建設了武漢長江大橋等一系列跨江跨海橋梁,剛剛貫通的洪州大橋也將成為南昌的驕傲。洪州大橋承載著紅谷灘、南昌縣兩岸交流的重要任務,感謝大橋人的付出,祝愿中鐵大橋局承擔更多的項目,為國家建設更多優(yōu)質工程。

毛偉琦向長期關心支持中鐵大橋局改革發(fā)展和洪州大橋及其他在贛項目建設施工的各級領導、各界朋友表示衷心的感謝。他表示,未來,中鐵大橋局將繼續(xù)發(fā)揮“建橋國家隊”的專業(yè)優(yōu)勢和行業(yè)引領作用,積極參與江西各地區(qū)工程建設,努力為江西省建設全國構建新發(fā)展格局先行區(qū)作出新的更大貢獻。

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南昌市政公用集團發(fā)來表揚信,對項目部高效推進項目建設表示肯定。

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洪州大橋工程范圍包括跨江主橋工程、西側跨江引橋工程、東側跨江引橋工程、西側主線高架工程及地面道路、東側主線高架工程、沿江南大道立交及地面道路等,全橋長約4.3公里,水中橋面段長1.5公里,其中水中主橋長592米,橋型為自錨式懸索橋,跨徑布置為(50+120+252+120+50)米,橋面寬度 41.5米,采用雙向八車道,橋上主線設計時速80公里,地面主路設計時速60公里、輔道設計時速40公里。

洪州大橋依據(jù)“一橋一景,各具特色”的理念設計,門塔造型采用“昌”字結構,寓意繁榮昌盛,與南昌符號結合組成橋塔造型,并結合古建屋檐的曲線造型,“昌”字造型彰顯了南昌特色文化,建成后將成為南昌市地標性建筑。

洪州大橋主線上部結構采用鋼混組合梁、T梁、現(xiàn)澆錨跨梁組合,此次架設的大橋33號主墩,T梁長49.5米、寬1.7米、高2.8米,在預制場內預制,由運梁車運至現(xiàn)場,通過架橋機逐孔吊裝架設。

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自2022年12月14日首片T梁架設以來,項目部嚴格按照施工規(guī)范和質量安全體系標準,對提、運、架等關鍵工序層層把關,安全高效地完成了過江段全部架設任務,后續(xù)將對懸索結構和力學體系轉換進行全面攻堅。

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自2022年2月16日進場施工以來,項目建設者秉承 “跨越天塹、超越自我”的企業(yè)精神,發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能創(chuàng)新”的戰(zhàn)斗作風,以“起步即沖刺,開工即決戰(zhàn)”的戰(zhàn)斗姿態(tài),克服工期緊、高溫、汛期等影響,于2023年11月完成主橋鋼梁合龍,12月進入主纜架設階段,所有節(jié)點工期均按期或超預期完成。

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“大橋施工工序復雜、施工難度大,項目部通過積極優(yōu)化創(chuàng)新施工工藝,不斷推動項目快速化施工?!敝需F大橋局洪州大橋項目總工王宇介紹。

洪州大橋橋位處河床具有覆蓋層薄且基本為淤泥的特點。項目部采用振動錘+沖擊錘組合形式插打棧橋鋼管樁,提高了鋼管樁插打施工工效,為水中樁基施工創(chuàng)造了良好的條件;

大橋主橋承臺采用圓形圍堰,既減少內支撐用鋼量,又為后續(xù)施工作業(yè)提供了充足空間,同時后期無需內支撐的體系轉換,加快了水中主墩承臺的施工進度;

主橋塔柱高116.291米,塔身為“昌”字型結構。針對塔身造型獨特、施工難度大等特點,項目施工團隊采用爬模分節(jié)段施工,優(yōu)化混凝土配合比,加強混凝土養(yǎng)護,打造“內實外美”的主塔;

主橋采用鋼混組合梁結構,采用多點同步步履式頂推施工方案,項目部攻克大跨度頂推結構的設計與施工難題,使鋼梁順利跨越贛江主航道。

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與此同時,項目部大跨徑主橋鋼混組合梁利用主體結構吊桿加固鋼梁,對通航孔處2×72米跨鋼梁進行加固,有力促進了項目施工降本增效,縮短了大橋主橋鋼混組合梁施工工期。

洪州大橋是南昌市“十橋同架”中的重要組成部分,向東可連接東外環(huán),向西可直達西外環(huán)和昌栗高速,是南昌市中心城南部客貨運交通快速通道、二級交通走廊的重要組成部分。

項目建成后,將對拉開城市框架,搭建城市外圍片區(qū)骨架網絡,服務九龍湖、南昌縣等城市外圍組團之間的中長距離快速交通聯(lián)系以及組團間的對外交通發(fā)揮重要作用,有力支撐南昌市“東進、西拓、南延、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略,促進城市空間職能優(yōu)化和產業(yè)發(fā)展。

文字|陳湘清   陳志林  吳湘霖

圖片|黃 茹   姚思超

來源|五公司

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