12月28日，中鐵大橋局承建的山東省重大基礎設施項目、濱州市重點民生工程——濱州黃河大橋通車。

通車儀式上，濱州市委書記宋永祥表示，大橋通車為濱州交通事業(yè)翻開了新篇章，對進一步完善城市功能、提升城市品位、實現(xiàn)區(qū)域高質量發(fā)展意義非凡。他向廣大建設者表示感謝，他對大橋人的建設成果給予高度肯定。

中鐵大橋局總經理毛偉琦就山東省、濱州市一直以來對大橋局的關心和支持表示感謝。他表示，大橋人與濱州人民情誼深厚，上世紀70年代，濱州北鎮(zhèn)黃河大橋建設中，中鐵大橋局就為其提供了技術支持。如今在濱州黃河大橋建設中，大橋人堅定不移助力黃河流域生態(tài)保護與高質量發(fā)展，克服諸多困難，為美麗濱州再增添新彩虹。未來，大橋人將繼續(xù)落實“保安全、保質量、保進度、保環(huán)保”的總體要求，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，為建設更高水平富強濱州作出更大貢獻。

濱州黃河大橋PPP項目全長約17.366公里，其中黃河大橋長5.03公里，道路長12.377公里。項目北起濱州中心城區(qū)腹地，南至淄博市高青縣境內，主線為雙線六車道，設計時速80公里。

濱州黃河大橋主橋長1110米，采用左右幅、雙向6車道標準設計，主橋為（80+5×190+80）米鋼混組合-混合連續(xù)梁橋，主跨5×190米鋼混組合-混合連續(xù)梁為國內同類橋梁最大跨度，其跨中優(yōu)化采用60米UHPC鋼混結合梁，有效降低中跨自重，避免邊跨支座出現(xiàn)負反力，減少了由混凝土收縮徐變對線形變化的不良影響，解決了鋼結構鋪裝難題。

本次通車的8.88公里線路是全線工程量最大、技術難度最高的部分，包括北岸跨大堤鋼管拱橋、跨黃河鋼混結合段主橋、南岸堤外引橋及部分路基。

為了讓人民更快享受到通車之便利，在濱州市委、市政府的要求組織下，中鐵大橋局建設者快速施工、嚴控質量，今年在4個月內完成鋼管拱橋合龍，5個月內實現(xiàn)240片箱梁的預制、架設，28天完成14萬噸路基水穩(wěn)，2個月攤鋪完6.4萬噸瀝青，累計總長超過35公里。一系列關鍵工序的突破，為大橋順利通車奠定基礎。

濱州黃河大橋是山東省重大基礎設施項目和濱州市重點民生工程，工程進度備受社會各界高度關注。預計大橋日通車能力可達萬余輛，將有效滿足濱州市跨河交通量快速增長的需要，成為濱州北部城區(qū)與黃河南岸經濟帶的對接和聯(lián)系的主要紐帶，把濱州主城區(qū)與高新區(qū)、博興、鄒平緊密相聯(lián)，推動城市夾河而建、跨河發(fā)展，打通魯中與魯北間的阻隔，加快濱州與省會城市群經濟圈融合。

圖文｜胡　旭　謝　雄　黃琪峰