日前，商丘至合肥至杭州高鐵合湖段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，其通過綜合檢測列車動態(tài)驗(yàn)證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、預(yù)警監(jiān)測等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4月23日，在前期逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，列車進(jìn)行最高測試速度等級提速試驗(yàn)，順利跑出了時速386公里的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)。

作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道和京滬通道的重要組成部分，商合杭高速鐵路全長794.5公里，全線設(shè)29座車站，設(shè)計(jì)時速350公里，于2015年11月開工建設(shè)，

2019年12月1日，商合杭北段即商丘至合肥段開通運(yùn)營，南段即合肥至湖州段計(jì)劃于今年6月底具備開通條件，南段線路由安徽省合肥市向南經(jīng)馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通車后，商合杭高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通。