黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央，把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，擺在黨和國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，立足中國(guó)特色，著眼全球發(fā)展大勢(shì)，把握階段性特征，對(duì)新時(shí)代科技創(chuàng)新謀篇布局。

十年來(lái)，在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)科技事業(yè)發(fā)生歷史性、整體性、格局性重大變化，成功進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列，走出了一條從人才強(qiáng)、科技強(qiáng)，到產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、國(guó)家強(qiáng)的發(fā)展道路。

十年來(lái)，重大創(chuàng)新成果接連涌現(xiàn)，從載人航天到中國(guó)高鐵、中國(guó)橋梁，我國(guó)建成一大批世界級(jí)工程。作為中國(guó)橋梁事業(yè)領(lǐng)軍者的中鐵大橋局始終牢記初心使命，以發(fā)展橋梁科技為己任，依托多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，大力推動(dòng)科技創(chuàng)新，在特大跨度及高速、重載鐵路橋梁建造技術(shù)，跨海橋梁建造技術(shù)，橋梁管養(yǎng)及維修加固技術(shù)等重大技術(shù)領(lǐng)域邁上新臺(tái)階。

——在高速鐵路及特大跨度橋梁建造技術(shù)方面，依托滬蘇通長(zhǎng)江大橋、五峰山長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路公鐵兩用斜拉橋、懸索橋千米級(jí)的跨越；依托楊泗港長(zhǎng)江大橋，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)懸索橋1700米跨度的突破；形成的建造創(chuàng)新技術(shù)獲得國(guó)家級(jí)和省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)。

——在跨海橋梁建造技術(shù)及裝備方面，依托港珠澳大橋、平潭海峽大橋等跨海橋梁工程，攻克了海上施工波浪力影響等技術(shù)難題，研發(fā)了跨海橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)成套技術(shù)，研制了3600噸雙臂架起重船、KTY5000型動(dòng)力頭鉆機(jī)、100米打樁船等海洋長(zhǎng)大橋梁施工裝備，提高了跨海橋梁施工大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)水平，為我國(guó)橋梁工程走向海洋提供了強(qiáng)力支撐。

——在復(fù)雜山區(qū)橋梁建造技術(shù)及裝備方面，依托成貴鐵路鴨池河橋和金沙江橋、麗香鐵路金沙江橋等工程，研發(fā)了世界最大噸位的纜索起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜山區(qū)鋼結(jié)構(gòu)橋梁大節(jié)段安裝施工技術(shù)的突破。

——在城市橋梁快速建造技術(shù)方面，依托湘府路快速化改造工程等項(xiàng)目，研發(fā)了成套的城市橋梁裝配式構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化制造及安裝方法，引領(lǐng)了快速化建橋施工技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工程安全質(zhì)量高效管控。

——在新型建筑材料方面，重點(diǎn)圍繞超高性能混凝土開(kāi)展研究，與正交異性鋼橋面板構(gòu)成組合橋面體系，取代傳統(tǒng)的瀝青類(lèi)橋面鋪裝方案，已推廣應(yīng)用形成產(chǎn)業(yè)化，并針對(duì)其在主體結(jié)構(gòu)、維修加固等領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)展了一系列研發(fā)工作。

——在橋梁結(jié)構(gòu)健康診斷評(píng)估、數(shù)字化管養(yǎng)及維修加固技術(shù)方面，研發(fā)了“在役橋梁數(shù)字化管養(yǎng)技術(shù)”“土木工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)與評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)”“城市集群橋梁智慧管理系統(tǒng)”“鐵路橋隧建筑物檢養(yǎng)修管理系統(tǒng)”“大跨度橋梁維修加固施工成套技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用效果顯著。

——在信息化、智能建造方面，于2020年通過(guò)工信部?jī)苫诤瞎芾眢w系認(rèn)證，推進(jìn)了信息化和工業(yè)化深度融合。通過(guò)加強(qiáng)BIM平臺(tái)、橋梁知識(shí)庫(kù)、智慧工地、數(shù)字化管養(yǎng)平臺(tái)等建設(shè)，為科技創(chuàng)新和施工生產(chǎn)提供了先進(jìn)的數(shù)字化管理手段；自主研發(fā)的BIM管理平臺(tái)已在常泰長(zhǎng)江大橋等14個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行試點(diǎn)使用；通過(guò)建設(shè)橋梁智慧監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)、橋梁應(yīng)急管控指揮平臺(tái)等信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁工程項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、安全監(jiān)管、巡檢管養(yǎng)等工作的遠(yuǎn)程、集中、高效處理。

促進(jìn)行業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展、整體創(chuàng)新，絕不僅僅是一家企業(yè)的事，比起“單打獨(dú)斗”，更需要“集體智慧”和“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。

站在施工一線的中鐵大橋局，因具有敏銳把握市場(chǎng)需求的先天優(yōu)勢(shì)，擁有整合“產(chǎn)、學(xué)、研”的傳統(tǒng)和力量，能夠正確聚焦新材料、新技術(shù)、新工藝、新裝備和新模式，以新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的效率變革、動(dòng)力變革、質(zhì)量變革和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)國(guó)內(nèi)橋梁產(chǎn)業(yè)體系和結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

目前，中鐵大橋局還依托兩個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)——橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，發(fā)揮著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)和工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、材料供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商、科研院所等單位合作，通過(guò)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，共同打造精品項(xiàng)目。

“創(chuàng)新的目的不是標(biāo)新立異，而是不斷進(jìn)步。今天的成績(jī)，只是明天事業(yè)的新起點(diǎn)?！敝袊?guó)工程院院士、中國(guó)中鐵首席科學(xué)家、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司首席專(zhuān)家、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任高宗余說(shuō)。

2022年7月20日，在中鐵大橋局院士工作站揭牌儀式上，進(jìn)站院士高宗余表示，多年來(lái)，大橋局和大橋院充分發(fā)揮各自在橋梁設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展科技合作，共同推動(dòng)橋梁產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，建成了滬蘇通長(zhǎng)江大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、孟加拉帕德瑪大橋等一系列具有國(guó)際影響力的橋梁工程。未來(lái)，他們還將為橋梁行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步貢獻(xiàn)新的、更大的力量，共同為打造武漢建橋之都，推動(dòng)湖北橋梁產(chǎn)業(yè)大省建設(shè)，構(gòu)筑全國(guó)橋梁科技人才高地積極努力。