科技日?qǐng)?bào)記者 吳純新 通訊員 趙廷奎 邢影 向慧文

8月2日，在鄂西褶皺山地300多米的峽谷之上，隨著最后一節(jié)鋼梁吊裝完成，由中鐵大橋局承建的宜來高速溇水河大橋鋼梁合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目距離通車更近一步。

宜來高速公路鶴峰東段全長38.5公里，因橋隧比達(dá)65%，平均海拔超過千米，被稱作鄂西“天路”。溇水河特大橋全長328米，主橋橋面寬31米，設(shè)計(jì)雙向四車道，時(shí)速80公里。

主跨為310米的中下承式高低鋼桁架兩鉸拱橋，是宜來高速鶴峰東段的控制性工程，橫跨300多米深的U型峽谷，是最難啃的“硬骨頭”之一。

“因?yàn)閮砂妒┕た臻g狹窄，大型設(shè)備無法進(jìn)場，也沒辦法從水面垂直起吊，我們采用纜索吊機(jī)吊裝加上懸臂斜拉扣掛法的總體方案進(jìn)行施工。”中鐵大橋局宜來高速項(xiàng)目總工李一石介紹。

建設(shè)者們?cè)趦蛇吷筋^建起約150米的扣纜塔，在此基礎(chǔ)上用14根主纜索將兩端相連，形成一個(gè)懸索橋的結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)行鋼拱肋安裝及梁片吊裝架設(shè)。大橋拱肋及橋面吊裝施工完成后，扣纜塔及吊索等將被拆除。整個(gè)施工過程中需要依次完成懸索橋、斜拉橋、拱橋施工，最后完成懸索橋、斜拉橋拆除，相當(dāng)于完成3座橋梁架設(shè)、2座橋梁拆除，才能形成一座拱橋。

據(jù)悉，宜來高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中“橫五”線的重要組成部分，線路起于宜昌宜都市，止于恩施州來鳳縣，全長187.7公里，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段建設(shè)。目前，宣鶴段已建成通車，鶴峰東段和宜昌段正加緊施工。

項(xiàng)目建成后，鶴峰至恩施、宜昌、張家界行車時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，形成一個(gè)以鶴峰為中心的1.5小時(shí)城市圈，將有效解決鄂西南快速出口通道問題，有利于加快推進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)步伐，對(duì)振興湖北旅游、扶持革命老區(qū)發(fā)展、維護(hù)民族地區(qū)穩(wěn)定具有積極意義。

（受訪單位供圖）