近日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，中鐵大橋局承建的新建合武高鐵湖北段HWZQ-4標首個承臺順利澆筑，標志著項目主體工程取得新突破。

此次澆筑的承臺是黃花澇府河特大橋142號墩承臺，該承臺長12米，寬8.4米，高3.0米，設(shè)計方量為302.4方，整體采用鋼圍堰支護施工。該承臺位于府河大堤內(nèi)，6月21日以來，由于府河流域陰雨連綿不斷，短短3天時間府河橋位水位由19.74米猛增至21.7米。

該墩承臺是確保項目后續(xù)下部結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)先的關(guān)鍵一步，為了與汛期賽跑，項目部抽調(diào)精兵強將，整合各類資源，盡一切努力加快施工進度。

一方面，項目部抽調(diào)了近40人的勞務(wù)隊伍，實行“兩班倒”工作制，確保工程進度；另一方面，時刻關(guān)注府河水位狀況，多次加固土圍堤高度，并且專人24小時巡查，做好隨時應(yīng)急撤退準備，確保安全生產(chǎn)萬無一失。

經(jīng)過42小時的艱苦奮戰(zhàn)，克服了陰雨與悶熱的雙重挑戰(zhàn)，合武高鐵的建設(shè)者們完成了承臺的鋼筋綁扎、冷卻水管安裝、承臺模板安裝、墩身預(yù)埋鋼筋安裝，以及最終的澆筑工作，為2024年全標段下部結(jié)構(gòu)施工取得了良好的基礎(chǔ)。

新建合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵通道的重要組成部分，向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜高鐵、漢十高鐵、京廣高鐵銜接，在東西兩端銜接的高鐵路網(wǎng)呈“扇形放射”特征。項目建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進長江中游城市群交流合作，打開長江中游和長三角兩大城市群的快速通道等具有十分重要的意義。

圖文｜張惟喬 張志勇

來源｜合武高鐵湖北段項目部 五分公司