6月14日，國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員王同軍，工管中心主任馬明正、工程監(jiān)督局局長(zhǎng)余澤西等一行蒞臨中鐵大橋局甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋工地，實(shí)地察看了大橋5號(hào)墩、冊(cè)子島側(cè)錨錠施工現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司副總經(jīng)理武鳳遠(yuǎn)，滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)楊建中，中鐵大橋局集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)張敏，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院總工程師肖海珠，中鐵大橋局集團(tuán)公司副總經(jīng)理肖世波等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。

王同軍一行在甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號(hào)墩施工平臺(tái)觀看了項(xiàng)目工程建設(shè)情況的展示，聽(tīng)取了工程概況、八大創(chuàng)新、技術(shù)方案、大國(guó)重器、科研攻關(guān)等項(xiàng)目建設(shè)情況的匯。調(diào)研中，王同軍饒有興趣地詢問(wèn)了解了變幅體系橋梁應(yīng)用、5號(hào)墩超大直徑鉆孔樁施工工期、防裂網(wǎng)片比選、主塔施工智能系統(tǒng)、不同型號(hào)鉆機(jī)工效、電工扳手施擰大直接鋼筋套筒工藝、深海拋錨自動(dòng)脫鉤工藝、大型旋挖鉆關(guān)鍵參數(shù)可視化監(jiān)測(cè)、架梁設(shè)備及工效、纜索施工工藝等情況，項(xiàng)目負(fù)責(zé)同志均進(jìn)行了詳細(xì)介紹。王同軍對(duì)大橋科技創(chuàng)新表示滿意，他表示“總體看，項(xiàng)目進(jìn)展很順，基本成功，大橋局還是不一樣！”

隨后王同軍一行現(xiàn)場(chǎng)察看了5號(hào)墩承臺(tái)、冊(cè)子島側(cè)錨錠建設(shè)進(jìn)展，對(duì)項(xiàng)目投入使用的新設(shè)備、新工藝，以及智能化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)表示肯定。王同軍指出，要梳理監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)施設(shè)備，制定出清單，形成體系，形成項(xiàng)目施工與運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控一體化運(yùn)行。

西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊(cè)子島。大橋全長(zhǎng)3118米，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系，橋面寬68米，是在建的世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。大橋選取“公鐵平層”布置，中間為鐵路，兩側(cè)為公路。鐵路為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；公路為雙向6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋是甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程，是一項(xiàng)超級(jí)跨海工程，具有跨度大、結(jié)構(gòu)新、標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境惡劣、施工難度極大等特點(diǎn)。

大橋具有“八大創(chuàng)新”：

1.大橋主跨1488米，為世界公鐵兩用跨海大橋之首。

2.大橋首次采用三箱分離主梁結(jié)構(gòu)，主梁寬68米，為世界同類型中最寬的橋梁。

3.A型主塔高294米，為世界公鐵跨海大橋海上主塔高度之最。

4.5號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用18根φ6.3米的大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，是目前世界上樁徑最大的橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)。

5.金塘島側(cè)錨碇采用大型預(yù)應(yīng)力巖錨，為世界上規(guī)模最大的巖孔錨。

6.金塘島側(cè)4號(hào)主塔墩基礎(chǔ)采用直徑58米的圓形設(shè)置沉井，為世界首個(gè)嵌入式設(shè)置沉井基礎(chǔ)。

7.主纜采用空間纜索體系，主纜橫向間距由主塔處6米變寬到跨中處26.6米，跨海高速鐵路橋梁中首次采用空間變幅纜索體系。

8.主橋?yàn)橹骺?488米斜拉-懸索協(xié)作體系橋，跨海高速鐵路橋梁中首次應(yīng)用斜拉懸索協(xié)作體系。

目前，大橋5號(hào)主塔墩正在進(jìn)行第二層承臺(tái)鋼筋綁扎；6號(hào)墩身帽施工完成；7號(hào)墩墩身左幅前8節(jié)、右前8節(jié)施工，正在安裝帽梁操作平臺(tái)；8號(hào)墩墩身左幅第2節(jié)混凝土養(yǎng)護(hù)中，正在綁扎墩身右幅第2節(jié)鋼筋；冊(cè)子島側(cè)錨碇正在進(jìn)行基礎(chǔ)第3層鋼筋綁扎；冊(cè)子島鐵路引橋C01號(hào)墩正在進(jìn)行鉆孔平臺(tái)及支棧橋塔設(shè)。

圖文｜郭少山  張高峰

來(lái)源｜甬舟鐵路項(xiàng)目部