8月11日上午，“國之重器·荊楚建造”湖北建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展巡回宣講啟動儀式暨首場報告會在武漢洪山賓館舉行。

“勢起湖北風(fēng)正勁”，一批“大國重器”、一串“世界之最”、一屋“時代之書”，湖北建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展成就非凡。

湖北省住建廳、省文明辦、省總工會、團省委領(lǐng)導(dǎo)共同開啟巡回宣講活動。

來自中鐵大橋局、中建三局、中南建筑設(shè)計院等單位的9名宣講人采取TED形式，用樸實的語言、鮮活的事例、飽滿的情感，帶著大家領(lǐng)略國之重器，感悟湖北建造。

首場報告會上，中鐵大橋局設(shè)計分公司設(shè)計二室副主任劉亦奇以“天塹變通途——建橋國家隊的使命”為題進行宣講。他介紹，中鐵大橋局于1953年為修建萬里長江第一橋——武漢長江大橋而成立，自誕生起就肩負(fù)著建橋國家隊的責(zé)任和使命。70年來，中鐵大橋局在國內(nèi)外設(shè)計建造了4000余座大橋，總里程4000余公里，其中長江大橋參建率88%，黃河大橋參建率超過1/4，跨海大橋參建率78%，超千米跨度橋梁參建率80%，大型公鐵兩用大橋參建率97%，創(chuàng)造了百項中國第一、世界之最。

劉亦奇說，中鐵大橋局70年的發(fā)展史是中國橋梁人的創(chuàng)新史、奮斗史。

隨后，他分享了建橋史上的3個小故事。

第一個故事關(guān)于我國第一座自主設(shè)計和建造的公鐵兩用大橋——南京長江大橋。劉亦奇講述，南京長江大橋建設(shè)過程中，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，大橋人自主設(shè)計、自主研發(fā)、自主施工，創(chuàng)造了16錳低合金橋梁“爭氣鋼”、浮式鋼筋混凝土沉井、氦氧深潛70米等一系列重大成果或紀(jì)錄，填補了多項“世界空白”。從此，大橋人的血液中就流淌著一種執(zhí)著的追求，那就是堅決要摒棄幻想、堅持自力更生，把“關(guān)鍵核心技術(shù)”這一國之重器牢牢掌握在自己手里，推動中國橋梁事業(yè)從“爭口氣”邁向“有底氣”。

第二個故事關(guān)于我國首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。劉亦奇介紹，為了打下“定海神針”，建設(shè)團隊通過多項技術(shù)創(chuàng)新，最終探索形成了“海洋深水光板巖地質(zhì)條件下橋梁基礎(chǔ)施工”關(guān)鍵技術(shù)，徹底解決了高強度傾斜光板巖地質(zhì)條件下的鉆孔難題。為了與風(fēng)浪搶時間，建設(shè)團隊量身打造了起升高度110米、起吊能力3600噸的“海鷗號”起重船，首創(chuàng)了海上鋼梁整孔架設(shè)技術(shù)。這些創(chuàng)新和突破，為世界深海橋梁建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗，為中國引領(lǐng)世界建橋水平作出了巨大貢獻。

第三個故事關(guān)于孟加拉國的“夢想之橋”——帕德瑪大橋。通過對比1957年10月15日武漢長江大橋建成通車時的場景和2022年6月25日帕德瑪大橋公路橋通車時的情景，劉亦奇表示，橋梁不僅連起路，還托起經(jīng)濟騰飛的希望，是構(gòu)建人類命運共同體的基石。

劉亦奇在結(jié)語中表示，在以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興的征程中，中鐵大橋局將順應(yīng)工業(yè)化、信息化、智能化、綠色化的時代大勢，以原創(chuàng)技術(shù)推動科技自立自強，以精品工程助力交通強國，讓中國橋梁名片在世界上更加閃耀。

8月下旬至12月，由所在湖北省的建筑業(yè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、大師、工匠、技術(shù)骨干組建的“國之重器·荊楚建造”湖北建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展巡回宣講團，將到市州分批次開展巡回宣講活動。宣講活動聚焦“建筑央企聚集之省”“橋梁建設(shè)之都”“工程設(shè)計之都”以及建筑大師工匠富集地等特點，展示湖北建設(shè)者在國之重器建造過程中的優(yōu)秀成果和先進事跡，以鮮明導(dǎo)向教育人，以輝煌成就鼓舞人，以動人故事感召人，引領(lǐng)廣大干部職工聽黨話、感黨恩、跟黨走，努力在湖北建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)中當(dāng)先鋒、打頭陣，擔(dān)當(dāng)主力軍。