據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，意大利建筑設(shè)計(jì)師提出了建造太陽(yáng)能風(fēng)力發(fā)電橋的設(shè)計(jì)理念，利用橋梁獨(dú)特的地理環(huán)境和高度收獲兩種不同的綠色能源——太陽(yáng)能和風(fēng)能。

發(fā)電原理

風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計(jì)

太陽(yáng)能風(fēng)力發(fā)電大橋

太陽(yáng)能橋面設(shè)計(jì)

橋梁一般總是矗立于戶外、暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)受各種天氣氣候的洗禮。令人不解的是，一直以來(lái)沒(méi)有人想過(guò)利用這一巨大的人造奇觀來(lái)生產(chǎn)環(huán)保的綠色能源。這座太陽(yáng)能風(fēng)力發(fā)電橋（Solar Wind bridge）的設(shè)計(jì)理念可以利用橋梁獨(dú)特的地理環(huán)境和高度收獲兩種不同的綠色能源——太陽(yáng)能和風(fēng)能。

因?yàn)樗鼈內(nèi)允菣C(jī)動(dòng)車輛行駛橋梁，不能將其嚴(yán)格地稱之為環(huán)保橋梁，但是它們獨(dú)特的地理位置使得它們可以獲得大量的太陽(yáng)能和風(fēng)能。當(dāng)然，它們必要的高度以及長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光的照射下意味著它們可以成為太陽(yáng)能和風(fēng)能的理想收集器。

這座橋梁是為意大利特定地區(qū)專門設(shè)計(jì)的。作為Solar Park Works——太陽(yáng)能高速公路設(shè)計(jì)大賽的一部分，要求設(shè)計(jì)師對(duì)巴涅拉和斯希拉之間一段廢棄的高架公路橋重新設(shè)計(jì)。太陽(yáng)能風(fēng)力發(fā)電橋這一富有革新性的設(shè)計(jì)理念是3名設(shè)計(jì)師——弗朗西斯科－克拉羅希（Francesco Colarossi）、喬凡娜－薩拉齊諾（Giovanna Saracino）和路易薩－薩拉齊諾（Luisa Saracino）集積智慧的結(jié)晶。他們看到了地理位置潛在優(yōu)越——始終受到側(cè)風(fēng)侵襲并且長(zhǎng)期處于地中海強(qiáng)日光的照射之下。

橋面不是用傳統(tǒng)瀝青鋪設(shè)，而是用密集的太陽(yáng)電池板所代替，太陽(yáng)能電池板上面覆蓋著一層耐用的塑膠材料。太陽(yáng)能電池板每年大約可產(chǎn)生1120萬(wàn)千瓦時(shí)的電量。同時(shí)，在橋梁支撐結(jié)構(gòu)之間的空隙中安裝了26臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)，每年可產(chǎn)生3600萬(wàn)千瓦時(shí)電量。所有這些電量可滿足15000個(gè)家庭的用電需求。太陽(yáng)能風(fēng)力發(fā)電橋所能帶來(lái)的好處遠(yuǎn)不止這些。按照設(shè)計(jì)師的構(gòu)想，還將在橋梁兩側(cè)建設(shè)小型農(nóng)場(chǎng)和市場(chǎng)。雖然這些設(shè)計(jì)都非常誘人，但是人們更愿意看到城市設(shè)計(jì)者集中關(guān)注第一部分的設(shè)計(jì)，將這些綠色能源收集裝置整合到人們?nèi)粘Ｉ畹慕ㄖ校ぐl(fā)更加奇特的設(shè)計(jì)理念。