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    該自己做的事只管做好，不必去想領(lǐng)導(dǎo)知不知道，看沒看見。

    論身份，他是專家，是教授級高工，論風(fēng)格，卻有點(diǎn)像現(xiàn)場技術(shù)人員；他從不為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是以質(zhì)量安全、經(jīng)濟(jì)合理為前提，追求更準(zhǔn)確更簡要地詮釋設(shè)計(jì)理念，讓橋建得又快又好。

    他，便是當(dāng)選為2010年全國勞模的橋梁科技工作者潘東發(fā)。

——題記

2010年五一勞動節(jié)前夕，中鐵大橋局副總工程師潘東發(fā)以一名橋梁科技工作者的身份當(dāng)選為全國勞模。伴隨著鮮花和掌聲，潘東發(fā)清醒地意識到自己肩上的責(zé)任更大了。

潘東發(fā)能成為一名科技英才，源于他對橋梁事業(yè)的癡迷和熱愛，因而工作對他從來就不僅是謀生的手段，而是一種崇高的職業(yè)追求。正是這種癡迷和熱愛，使他能夠在自己的工作崗位上樹立堅(jiān)定的目標(biāo)，并孜孜以求，從不言棄，直到每一個目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。二十多年來，憑著這股韌勁，潘東發(fā)由一名普通的橋梁技術(shù)人員一步步成長為橋梁技術(shù)專家、教授級高級工程師，并在橋梁科技領(lǐng)域有所建樹。他的人生也因此變得絢麗多彩。

老老實(shí)實(shí)做人 踏踏實(shí)實(shí)做事

凡是熟悉潘東發(fā)的人，都知道他非常厚道，言辭也短，這種性格也使他得以遠(yuǎn)離喧囂，少了應(yīng)酬，可以將更多的時間和精力都投入到鉆研自己鐘愛的橋梁專業(yè)技術(shù)之中。來自武夷山區(qū)的潘東發(fā)，也始終保持著純樸的本色；老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)做事，一直是他奉行的人生準(zhǔn)則。參加工作的二十多年里，他總是用這句話勉勵自己，他認(rèn)為該自己做的事只管做好，不必去想領(lǐng)導(dǎo)知不知道，看沒看見。正因?yàn)槿似泛?，技術(shù)好，尤其在橋梁技術(shù)方面屢有創(chuàng)新成果，早在十年前，潘東發(fā)就被領(lǐng)導(dǎo)慧眼識才提拔為處級干部。十年間，他先后擔(dān)任集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)展部副部長、設(shè)計(jì)事業(yè)部部長、集團(tuán)公司副總工程師。雖然職務(wù)級別在不斷地變化，但他純樸的本色卻絲毫未變。說來讓人難以置信，他老家的親人至今只知他是干橋梁技術(shù)的，無一知道他的職務(wù)。因?yàn)樗麖膩聿徽f，他們也無從知曉，他也因此少了負(fù)擔(dān)，活得淡然，能夠以一顆平常心一如既往地做好自己的本職工作。他的直接領(lǐng)導(dǎo)、中國工程院院士、中鐵大橋局總工程師秦順全曾這樣評價(jià)他：潘東發(fā)是個很厚道的人，因?yàn)檫@樣，一些扯皮的事便找不到他的頭上，他也可以沉下心來搞自己的專業(yè)。

近幾年，他先后擔(dān)任武漢天興洲長江大橋、武漢二七長江大橋和黃岡長江大橋等幾個科技含量很高的橋梁工程項(xiàng)目的總工程師。作為大型施工項(xiàng)目的總工，他的主要工作就是將設(shè)計(jì)圖紙變?yōu)榭吹靡娒弥臉蛄航ㄖ?shí)體，為橋梁的順利建設(shè)提供技術(shù)保證。然而，任何圖紙都不可能窮盡所有的施工細(xì)節(jié)，必須通過施工組織設(shè)計(jì)形成可操作的一道道施工工序和步驟及相應(yīng)的設(shè)備，才能一步步使圖紙轉(zhuǎn)化為實(shí)體。因此，施工組織設(shè)計(jì)的難度絲毫不亞于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)本身。不論負(fù)責(zé)哪個項(xiàng)目的施工技術(shù)，潘東發(fā)都是以科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度面對施工方案中的關(guān)鍵步驟和各種技術(shù)難題。為了印證施工方案實(shí)施效果和是否優(yōu)化，無論多忙，潘東發(fā)每天都會抽出時間去現(xiàn)場了解施工方案的執(zhí)行情況。因?yàn)槿绻桨笀?zhí)行不到位極易出問題，哪一環(huán)節(jié)出了偏差，到現(xiàn)場就能及時發(fā)現(xiàn)糾正。去現(xiàn)場督導(dǎo)已成了他的習(xí)慣，也是他工作的一部分。

2008年夏天，正是武漢天興洲大橋鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵時刻，由于這個項(xiàng)目科技含量很高，有多項(xiàng)技術(shù)難題需要攻克，尤其鋼梁的整節(jié)段安裝技術(shù)是在國內(nèi)首次采用，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大。因此，施工過程中每一步驟是否嚴(yán)格執(zhí)行十分關(guān)鍵，否則就會前功盡棄。身為項(xiàng)目總工，潘東發(fā)深知自己承擔(dān)的責(zé)任，因此，那段時間他幾乎每天都泡在現(xiàn)場。時間長了，在烈日持續(xù)的炙烤下，他的雙頰硬是被安全帽帶子系出了兩道黑白分明的印痕。直到武漢天興洲大橋每一個節(jié)間的鋼梁桿件都精確地對接到位，直到每一個節(jié)段都順利地安裝到位，直到主橋鋼梁實(shí)現(xiàn)零誤差合龍，潘東發(fā)才放下心來。

在工作中學(xué)習(xí) 在學(xué)習(xí)中提升

潘東發(fā)也是個不甘平庸的人。為此，他總是通過不斷的讀書學(xué)習(xí)來提升自己的素質(zhì)。做橋梁專業(yè)技術(shù)工作的時間越長，他越有一種深切的緊迫感和危機(jī)感，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)，當(dāng)今橋梁科技在不斷發(fā)展進(jìn)步，即使一座單一的橋都是多種學(xué)科知識的集合，更不用說一座代表前沿技術(shù)的新型橋梁需要怎樣的知識結(jié)構(gòu)了。而學(xué)習(xí)是一輩子的事，學(xué)校學(xué)的僅是基本理論，心須在工作過程中不斷地了解和掌握相關(guān)知識，才能適應(yīng)橋梁科技的發(fā)展變化要求。正是意識到了自己的不足，潘東發(fā)很早就養(yǎng)成了讀書學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。1997年，在繁忙的工作之余，他用三年時間讀研并順利取得了武漢理工大學(xué)巖土專業(yè)的碩士學(xué)位。

如果說這種學(xué)習(xí)只是未雨綢繆，以便更好地儲備專業(yè)理論知識，那么在工作中遇到工程技術(shù)難題，并帶著這些難題去進(jìn)行探索攻關(guān)，直到找到破解難題的辦法，這種在施工實(shí)踐過程中的學(xué)習(xí)則令他收益更多。

潘東發(fā)雖畢業(yè)于橋梁專業(yè)，但他從事橋梁施工技術(shù)工作起步卻較晚，在他二十多年的工作生涯中，竟有十多年是在做橋梁試驗(yàn)分析，橋梁現(xiàn)場施工管理這一課直到2001年他被提拔為集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)展部副部長之后才慢慢補(bǔ)上。

2001年年底，潘東發(fā)調(diào)任重慶渝懷鐵路指揮部副指揮長兼總工程師。渝懷鐵路長壽橋的上部結(jié)構(gòu)為192米的鋼梁懸拼方案，而他在學(xué)校時僅學(xué)了一點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)概念，此時別說鋼梁架設(shè)，就是常規(guī)的橋梁施工組織，他都還是一段空白。潘東發(fā)一時面臨前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。工程項(xiàng)目的技術(shù)方案、施工工藝、施工組織和項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理，他都須從零起步。這些壓力仿佛一根無形的鞭子在抽打他必須抓緊學(xué)習(xí)補(bǔ)課。借助攻克長壽橋鋼梁架設(shè)難題的契機(jī)，潘東發(fā)一方面開始擠時間惡補(bǔ)鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)知識，一方面帶著學(xué)習(xí)和施工中遇到的具體問題不失時機(jī)地向現(xiàn)場的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家虛心求教。

渝懷鐵路項(xiàng)目兩年多的現(xiàn)場施工管理實(shí)踐，使潘東發(fā)及時補(bǔ)上了橋梁施工管理這一課，同時還從老專家那里學(xué)到了他們幾十年積累的寶貴施工經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了書本理論，尤其是老專家們善于從不同角度看問題的思維方法令他受益無窮，不僅開啟豐富了他的思路，也大大提升了他發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力。同時這段時間學(xué)習(xí)積累的一些鋼結(jié)構(gòu)理論，在后來參與的一系列鋼橋施工中也都派上了用場。學(xué)以致用及獲得的成就感使他對鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)的興趣也愈加濃厚，大有一發(fā)不可收之勢。近幾年他在鋼結(jié)構(gòu)方面能有一定的拓展，成為集團(tuán)公司鋼結(jié)構(gòu)方面的專家和學(xué)科帶頭人，并取得多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，也都得益于這一段時間的學(xué)習(xí)積累。在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中提升，尤其當(dāng)這種學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為發(fā)現(xiàn)和解決問題的實(shí)際能力時，那種成就感是難以言說的，這也是學(xué)習(xí)帶給潘東發(fā)的最大快樂。            

橋梁施工只許成功不許失敗

潘東發(fā)也是一個勇于探索科學(xué)奧秘的人。2003年底，潘東發(fā)被調(diào)到即將開工的京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋項(xiàng)目籌備組任副總工程師，參加前期的調(diào)研和方案謀劃，并配合負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)。這也是他第一次開始全面參與施工組織工作，也使他對大型橋梁工程的總體施工方案和施工組織有了更深刻的認(rèn)識和了解。2004年4月，他被調(diào)任集團(tuán)公司設(shè)計(jì)事業(yè)部部長，開始全面負(fù)責(zé)集團(tuán)公司所有大項(xiàng)目的施工方案研究。從此他的平臺更高、視野也更開闊了。

這段時間，集團(tuán)公司承接的項(xiàng)目呈橋型多、科技含量高、結(jié)構(gòu)新穎、裝備要求高等特點(diǎn)，這也對他們的施工方案研究提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時，也使他有機(jī)會接觸到不同類型的橋梁和不同的施工方案，有機(jī)會接觸到各方面的專家，也增加了更多學(xué)習(xí)交流的機(jī)會。中國工程院院士、集團(tuán)公司總工程師秦順全要求他們做施工組織設(shè)計(jì)之前，要先對主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念有一個深刻的認(rèn)識和了解，這樣才有利于開啟施工組織設(shè)計(jì)的思路，以避免人云亦云，完全照搬別人的套路，缺乏施工組織的創(chuàng)新。通過這一過程的磨練，加之老專家的傳幫帶影響，潘東發(fā)對施工組織設(shè)計(jì)有了全新的認(rèn)識，也為他的施組創(chuàng)新打下了基礎(chǔ)。過去是別人怎么做就怎么做，后來就會經(jīng)常琢磨還有沒有更好的方法。武漢天興洲橋的鋼梁架設(shè)原方案是采取傳統(tǒng)的散拼方法，這種方法耗時耗力，無法滿足工期進(jìn)度要求，總工程師秦順全提出研究整節(jié)段架設(shè)思路后，在一批橋梁專家的指導(dǎo)下，他和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過集思廣益，大膽創(chuàng)新，對方案進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化后，最終形成了整節(jié)段吊裝方案。這一方案因從未做過，在實(shí)施過程中也經(jīng)歷了一些波折，因?yàn)槊抗?jié)間主桁中的9根桿件的空間精確對位是一大工藝難題，經(jīng)過不斷調(diào)整改進(jìn)，主桁桿件的空間精確對位最終由原來的十幾小時逐步縮短到兩三個小時。武漢天興洲長江大橋的鋼梁整節(jié)段安裝技術(shù)具有自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)，目前通過申報(bào)已獲國家級工法。

南京大勝關(guān)橋的鋼梁架設(shè)無論是施工規(guī)模，還是施工難度都是前所未有的。其鋼梁安裝常規(guī)方案是采取設(shè)臨時支座，以應(yīng)對2萬多噸的鋼梁反力，但這個設(shè)備成本投入很大，且要將整個鋼梁頂高2米多，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。而通過其他方法，將鋼梁直接落到永久支座上則比較安全?？偣こ處熐仨樔笤O(shè)計(jì)事業(yè)部研究無頂落梁方案，潘東發(fā)帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過進(jìn)一步探索，最終采用了邊主墩用輔助吊索塔架，中間主墩采用水平拉索通過不斷地計(jì)算來調(diào)整合龍口和位移的方案，從而避免了頂落梁方案的弊端。但這個方案過去從未采用過，也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。如果說科學(xué)研究可以允許成功和失敗，那么橋梁施工卻只許成功不許失敗。他們通過大量模擬計(jì)算分析，對塔架高度、拉索層數(shù)和拉索位置布置進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化比選，并對調(diào)整的敏感性進(jìn)行分析，由于做了大量而有效的前期工作，該方案在施工中得以順利實(shí)施。在探索的過程中，他們每提出一種橋梁施組創(chuàng)新方案，都不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是為了更準(zhǔn)確更簡要地詮釋設(shè)計(jì)理念，且是以滿足安全質(zhì)量工期及經(jīng)濟(jì)合理要求為前提的，都是通過做模擬分析并證明切實(shí)可行后才開始實(shí)施的。這兩座橋的鋼梁安裝合龍技術(shù)得以取得重大突破，也直接將國內(nèi)建橋施工水平大大推進(jìn)了一步。

現(xiàn)代化的橋梁必須有現(xiàn)代化的裝備，裝備的進(jìn)步對施工的進(jìn)步也起著至關(guān)重要的作用。目前國內(nèi)橋梁斜拉橋主塔施工均采用的是4.5米的爬模工藝，但潘東發(fā)和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過科技攻關(guān)研究的6米爬模工藝則大大提升了這一技術(shù)，并已成功應(yīng)用于武漢天興洲橋、武漢二七橋、黃岡橋的主塔施工，其直接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是大大加快了施工進(jìn)度。

從鋼梁的散拼技術(shù)到整拼技術(shù)的轉(zhuǎn)換，從4.5米爬模技術(shù)到6米爬模技術(shù)的提升，并非一個簡單的數(shù)字變化，而是潘東發(fā)和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)及更多橋梁科技工作者集體智慧和心血的結(jié)晶，它的成功研發(fā)也體現(xiàn)了中國橋梁技術(shù)的傳承和發(fā)展。

橋梁施工本為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，多處于水上、高空、露天作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)極大。因而在現(xiàn)有條件下，如何將施工安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，一直是潘東發(fā)和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同的追求。隨著橋梁建設(shè)規(guī)模不斷加大，行業(yè)競爭更加激烈，施工企業(yè)更多的是拼技術(shù)實(shí)力和管理水平。這種環(huán)境也對原來的傳統(tǒng)施工組織理念提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。近幾年，橋梁施工“變高空為陸地，變水上為岸上，變現(xiàn)場為工廠，變分部為整體，變先后為同步，變平面為立體”的現(xiàn)代工廠化理念已是發(fā)展趨勢，潘東發(fā)和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正瞄準(zhǔn)這一施工理念所需要的技術(shù)支撐進(jìn)行不懈的努力，對他來說，創(chuàng)新永無止境，他的目標(biāo)就是讓所有的橋梁都能建得又好又快!