吳強(qiáng) 江輝

4月19日瑯岐島上晴空萬(wàn)里，艷陽(yáng)高照。下午15時(shí)18分，瑯岐閩江大橋4號(hào)主塔墩平臺(tái)上，KTY—4000型鉆機(jī)上高高懸掛著“熱烈慶祝瑯岐閩江大橋主塔墩樁基順利開鉆”的宣傳標(biāo)語(yǔ)，數(shù)百面彩旗迎風(fēng)招展，近百名身穿橙紅色救生衣、頭戴黃色安全帽的中鐵大橋局瑯岐閩江大橋項(xiàng)目部的職工排列整齊等待著那激動(dòng)人心的一刻，隨著瑯岐經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任高洪霖手指輕按電鈕，液壓泵站電機(jī)的蜂鳴聲瞬間響徹天空，瑯岐閩江大橋水中4號(hào)主塔墩KTY—4000型鉆機(jī)順利開鉆。頓時(shí)，人聲、鞭炮聲、機(jī)器轟鳴聲交匯在一起，主塔墩平臺(tái)上成了一片歡呼的海洋。

主塔墩樁基終于實(shí)現(xiàn)了順利開鉆的目標(biāo)，參加前期施工準(zhǔn)備的瑯岐閩江大橋項(xiàng)目部各個(gè)崗位的管理者和人員感到由衷的欣慰和自豪。

建設(shè)瑯岐閩江大橋是福州市新一輪的城市總體規(guī)劃（2009-2020）中構(gòu)建“一區(qū)三軸八城”的城市空間結(jié)構(gòu)的大手筆工程。亭江-瑯岐新城規(guī)劃，將定位為先進(jìn)制造業(yè)基地和濱海旅游居住新城。是實(shí)現(xiàn)福州“沿江向?！卑l(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)瑯岐大開發(fā)、建設(shè)國(guó)際旅游度假區(qū)的迫切需要。

瑯岐閩江大橋全長(zhǎng)2675米，主橋長(zhǎng)1280米，橋面寬28.7米,主塔高223米，主跨為680米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。工程建設(shè)工期28個(gè)月。

瑯岐閩江大橋建成后，福州中心城區(qū)至瑯岐島的出行距離約為20公里，出行時(shí)間可縮短至20分鐘左右。瑯岐島將真正成為閩江口區(qū)域適宜創(chuàng)業(yè)、度假休閑、優(yōu)美宜居的國(guó)際旅游生態(tài)島。

回首瑯岐閩江大橋，從進(jìn)場(chǎng)到主橋4號(hào)主塔墩平臺(tái)（含支棧橋）的搭建、鋪設(shè)，到實(shí)現(xiàn)了順利開鉆，這期間所走過的歷程，實(shí)屬艱辛，非常不易。

瑯岐閩江大橋4號(hào)主塔墩，結(jié)構(gòu)為整體式基礎(chǔ)，采用32根2.8米鉆孔樁，樁基呈行列式布置，順橋向樁距8.0米，橫橋向樁距6.0米，樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計(jì)，最大樁長(zhǎng)103.5米，孔深111米，單樁鋼筋籠總重約為86噸。

4號(hào)主塔墩施組方案確定設(shè)置大型施工平臺(tái),施工平臺(tái)主要由橫向支棧橋和鉆孔平臺(tái)兩部分組成。橫向支棧橋上布置一臺(tái)120噸龍門吊及1臺(tái)100噸履帶吊機(jī)配合施工。120噸龍門吊為4號(hào)主塔墩主要起重機(jī)械，主要負(fù)責(zé)鉆機(jī)轉(zhuǎn)移、鉆頭安裝下放、鋼筋籠安裝等工作；100噸履帶吊機(jī)輔助120噸龍門吊，主要負(fù)責(zé)靠近棧橋邊側(cè)18根樁的鉆機(jī)轉(zhuǎn)移、鉆頭安裝及前三節(jié)鋼筋籠下放工作。

平臺(tái)設(shè)計(jì)（含支棧橋）縱向長(zhǎng)65米，橫向?qū)?st1:chmetcnv w:st="on" unitname="米" sourcevalue="90" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">90米，整個(gè)平臺(tái)超過4個(gè)籃球場(chǎng)面積。

剛進(jìn)瑯岐閩江大橋工地，在不完全具備施工的情況下，項(xiàng)目部在公司副總經(jīng)理、黨委副書記兼瑯岐閩江大橋項(xiàng)目經(jīng)理曹曉新的領(lǐng)導(dǎo)下，果斷決策，積極主動(dòng)迎難而上，努力實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)場(chǎng)、快建點(diǎn)、快開工、多開工”的奮斗目標(biāo)。

瑯岐閩江下地質(zhì)情況復(fù)雜、水流速度、漲潮落潮及江面大風(fēng)對(duì)施工影響較大。一工區(qū)全體職工積極響應(yīng)項(xiàng)目部的號(hào)召，不畏艱難，迎刃而上，帶領(lǐng)協(xié)力隊(duì)伍充分發(fā)揚(yáng)“四特精神”，頑強(qiáng)克服閩江水流湍急，漲潮、退潮，河床沖刷大的自然界的困擾。由于臨時(shí)駐地離工地有3公里路程，每天往返頂著天寒地凍，迎著閩江凜冽的北風(fēng)，奮力苦戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線。

經(jīng)過近半個(gè)月的準(zhǔn)備，2011年1月20日中午時(shí)分，從瑯岐閩江大橋工地傳來新年的第一個(gè)佳音，滔滔閩江水中第一個(gè)平臺(tái)螺旋管鋼樁開錘，標(biāo)志著該橋水上平臺(tái)（含支棧橋）施工拉開序幕。

當(dāng)天上午，福州瑯岐島漂灑著毛毛細(xì)雨，北風(fēng)凜冽，閩江水隨東海潮水推波助瀾，700噸駁船載著180吊機(jī)緩緩駛向瑯岐閩江大橋4號(hào)主塔墩棧橋附近。由于水流湍急，三個(gè)多小時(shí)的拋錨、定位、收纜繩，方把700噸駁船穩(wěn)定好，180吊機(jī)伸著長(zhǎng)長(zhǎng)的臂膀，輕輕一鉤60螺旋管鋼樁就直插水中。這時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出隆隆的轟鳴聲，90大樁錘也鉗住了60管樁，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員量好尺寸對(duì)好位，一切就緒。隨著瑯岐閩江大橋一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理的一聲令下，樁錘使管樁直線進(jìn)入復(fù)蓋層，達(dá)到預(yù)定標(biāo)高。這時(shí)，時(shí)針定位在13時(shí)09分。

為搶時(shí)間、爭(zhēng)進(jìn)度，全體職工放棄春節(jié)與家人的團(tuán)圓，大年三十，依然頂著寒風(fēng)在閩江上苦干。全工區(qū)職工早起六點(diǎn)，晚休24點(diǎn)，兩班倒，早中晚三餐在工地，大家的臉被閩江風(fēng)吹得起鄒起皮，剛進(jìn)工地原來白白的臉龐，個(gè)個(gè)被曬得黑黑的，認(rèn)不出原樣。

為加快水上4號(hào)主塔墩平臺(tái)（含支棧橋）工程進(jìn)度，全面打開施工生產(chǎn)局面，一工區(qū)黨工委發(fā)出號(hào)召，通過開展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)” ，創(chuàng)建“黨員先鋒崗、示范崗”， “黨員安全屏障”、“黨員身邊安全無事故”等活動(dòng)，要求全體黨員在4號(hào)主塔墩平臺(tái)上的主要生產(chǎn)工序、重要技術(shù)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工作崗位和在急難險(xiǎn)重任務(wù)中當(dāng)先鋒、打頭陣、作表率，充分發(fā)揮黨組織在項(xiàng)目施工中的政治核心作用和黨員的先鋒模范作用。黨員劉傳志，一工區(qū)經(jīng)理。肩負(fù)著主橋工程的重任，運(yùn)籌帷握，在生產(chǎn)過程中，堅(jiān)持科學(xué)制定設(shè)計(jì)方案，細(xì)致、周密地組織施工，認(rèn)真研究施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)工藝流程進(jìn)行多次優(yōu)化。黨員江輝，一工區(qū)黨工委書記。心系職工群眾，積極做好思想政治工作，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)職工的積極性，能動(dòng)性，創(chuàng)造性，形成團(tuán)結(jié)、拼搏、開拓的整體。以民生為重點(diǎn)，經(jīng)常為職工辦實(shí)事、辦好事、解難事。哪位職工家庭困難，他都一清二楚，及時(shí)把組織的溫暖送到職工手上。黨員周建國(guó)，綜合黨支部書記、辦公室主任。大力做好后勤保障工作，全心全意為大家服務(wù)，確保生產(chǎn)第一線各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。黨員戴賢存、黃宗虎、張常見堅(jiān)守4號(hào)主塔墩現(xiàn)場(chǎng)，每天工作超過12小時(shí)，保證4號(hào)主塔墩平臺(tái)上24小時(shí)生產(chǎn)不停工，確保施工進(jìn)度。

在全體黨員的影響和帶動(dòng)下，副經(jīng)理吳強(qiáng)、經(jīng)理助理張寧強(qiáng)、生產(chǎn)骨干吳強(qiáng)、工程技術(shù)員艾碧霖等施工人員始終盯在施工現(xiàn)場(chǎng)。吳強(qiáng)中等身材，秉性隨和，近二十年的工作閱歷，豐富了他成熟的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，遇事敏智、沉著泠靜，非常嫻熟地處理了4號(hào)主塔墩多種疑難雜癥。張寧強(qiáng)1米7個(gè)子，講起話來聲音鏗鏘有力，辦起事來干凈利落，搞裝吊是位頂尖人才，每天早起六點(diǎn)就蹲在施工現(xiàn)場(chǎng)，只到晚上下班才能見到他人影，一天忙碌十多個(gè)小時(shí)；吳強(qiáng)小個(gè)子，黝黑的臉龐上，顯現(xiàn)出中年漢子剛毅、果敢的氣質(zhì)，在工地他是個(gè)多面手，人勤腿快，啥活他都能頂上去。年輕技術(shù)員艾碧霖2008年7月參加工作，在工程部技術(shù)人員不足的情況下，勇挑重?fù)?dān)，每天在凜冽的寒風(fēng)中守候在現(xiàn)場(chǎng)，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)有關(guān)尺寸，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)不同類型材料在他腦子里一清二楚。還有年輕的技術(shù)員張令磊、王有為、秦志洪及測(cè)量組的孫光、曹明、張?jiān)i等小伙子，血?dú)夥絼?，勇挑重?fù)?dān)，人手不足，白班上了又繼續(xù)值夜班，出色地完成了各項(xiàng)工作和任務(wù)。

正是因?yàn)橛羞@樣一群兢兢業(yè)業(yè)、勇于奉獻(xiàn)的黨員、團(tuán)員和骨干，帶動(dòng)著全體職工及協(xié)力隊(duì)伍，通過科學(xué)管理的手段、合理安排施工機(jī)械，對(duì)施工人員采取分組輪番作業(yè)的方式，大大快速推進(jìn)了4號(hào)主塔墩平臺(tái)的施工。

2011年2月18日中午時(shí)分，在一陣長(zhǎng)久清脆的鞭炮聲和90大樁錘的吼叫聲中，滔滔瑯岐閩江水中第一個(gè)支棧橋拼裝成功，標(biāo)志著瑯岐閩江大橋水上平臺(tái)施工全面展開。

第一個(gè)支棧橋拼裝成功，大大鼓舞了項(xiàng)目部全體職工的士氣。

螺旋管鋼樁插打速度不斷加快，第二個(gè)支棧橋用了不到10天的時(shí)間就拼裝成形。

日月如梭，轉(zhuǎn)眼到了3月中旬，項(xiàng)目經(jīng)理曹曉新接到了瑯岐路橋建設(shè)有限公司的通知，瑯岐閩江大橋Ⅱ標(biāo)段水中4號(hào)主塔墩樁基2011年4月19日必須開鉆！

面對(duì)鐵令，曹曉新立即召開了項(xiàng)目班子成員專題會(huì)議，并責(zé)成一工區(qū)經(jīng)理劉傳志組織和整合項(xiàng)目部全體力量，實(shí)現(xiàn)即定目標(biāo)。

當(dāng)時(shí)的情形是：4號(hào)主塔墩施工平臺(tái)鋼樁插打剛剛過半，主墩兩側(cè)施工支棧橋還未全部完成，鉆孔用的3米鋼護(hù)筒共有64節(jié)，其中有 50節(jié)未到，水上關(guān)鍵設(shè)備120噸大型門吊大部構(gòu)件及部份零配件還在運(yùn)輸途中，鉆孔機(jī)具設(shè)備還沒有具體落實(shí)，由于資金問題還有部分平臺(tái)材料沒有籌備齊全等等，壓力巨大。

針對(duì)這種現(xiàn)狀，一工區(qū)經(jīng)理劉傳志及時(shí)召開工區(qū)班子成員會(huì)議，研究商議有關(guān)方案，確立了抓重點(diǎn)重點(diǎn)抓的攻堅(jiān)思路，著手通過每天的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，一件件落實(shí)相關(guān)事宜。

同時(shí)，項(xiàng)目部通過多種渠道落實(shí)資金，購(gòu)買急需材料，重點(diǎn)完善MG120噸龍門吊拼裝方案，加快120噸大型門吊部件和鋼護(hù)筒進(jìn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備重新組織和安排。

在各方共同努力下，初顯成效。7臺(tái)樁基鉆孔施工設(shè)備陸續(xù)運(yùn)進(jìn)工地，離有效開鉆的最后期限提前2天到達(dá)；資金多渠道籌措，根據(jù)輕重緩急逐步解決了燃眉之需；由于受場(chǎng)地限制，各類材料分批落實(shí)和運(yùn)送到位； 120噸龍門吊從湖南汝城工地起運(yùn)，同時(shí)拼裝方案確定并報(bào)審；物資部門與鋼護(hù)筒供應(yīng)商取得聯(lián)系，要求和督促其在規(guī)定期限內(nèi)完成32個(gè)直徑３米、壁厚18毫米鋼護(hù)筒的制作和運(yùn)輸。

3月23日，120噸龍門吊大部構(gòu)件運(yùn)到工地，一工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)和生產(chǎn)人員現(xiàn)場(chǎng)辦公，果敢優(yōu)化龍門吊拼裝方案，在閩江風(fēng)力最小、退潮水位最低之時(shí)，開始拼裝，就是把原定用12個(gè)小時(shí)吊裝完龍門立柱，改進(jìn)和加快到只用8小時(shí)，形成安全穩(wěn)定的拼裝結(jié)構(gòu)，從而大大減少了施工吊裝中帶來的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)過項(xiàng)目部及二工區(qū)的密切配合、通力協(xié)作，3月26日凌晨4時(shí)，水上關(guān)鍵設(shè)備120噸龍門吊順利拼裝完成，為瑯岐閩江大橋的后續(xù)施工建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，32個(gè)直徑３米、壁厚18毫米鋼護(hù)筒陸續(xù)制作完成并分成38車運(yùn)送到瑯岐閩江大橋工地。

在曹曉新的領(lǐng)導(dǎo)下，4號(hào)主塔墩前期施工準(zhǔn)備面臨的嚴(yán)竣形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，各個(gè)工序和進(jìn)度不斷加快。

4月13日上午，隨著一陣清脆的哨聲，180吊機(jī)把最后一片橋面板緩緩地落放在4號(hào)主塔墩32號(hào)樁位附近的貝雷片架的型鋼上，至此，主塔4號(hào)主塔墩施工平臺(tái)全部拼裝完成，標(biāo)志著瑯岐閩江大橋Ⅱ標(biāo)段主塔墩施工平臺(tái)完美收官。

時(shí)間在一天天過去，一個(gè)個(gè)好消息也不斷傳來。

120噸龍門吊電器零部件陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，從九江趕來的工作人員加班加點(diǎn)安裝就位，龍門吊基本具備使用條件。隨著龍門吊走行電機(jī)發(fā)出的轟鳴聲，瑯岐閩江大橋4號(hào)主塔墩平臺(tái)上第一個(gè)護(hù)筒開始插打，運(yùn)行情況和預(yù)設(shè)方案基本吻合。62節(jié)鋼護(hù)筒經(jīng)過數(shù)日的晝夜奮戰(zhàn)，順利插打完工。在瑯岐閩江潮漲潮落中創(chuàng)造出新的施工記錄，即單天最高插打完成13個(gè)，護(hù)筒最大偏差僅5厘米，垂直度控制在1／500范圍以內(nèi)的最好成績(jī)。

2011年4月9日上午10時(shí)許，福建省副省長(zhǎng)兼福州市市長(zhǎng)蘇增添一行來工地視察。

蘇增添一下車就與我部職工親切握手交談，并聽取了項(xiàng)目經(jīng)理曹曉新關(guān)于大橋建設(shè)進(jìn)展的情況匯報(bào)。11時(shí)許，蘇增添宣布瑯岐閩江大橋4號(hào)主塔墩最后一個(gè)鋼護(hù)筒插打開始，機(jī)械打樁錘與禮炮聲齊鳴，標(biāo)志著水上平臺(tái)樁基開鉆準(zhǔn)備工作進(jìn)入了最后倒計(jì)時(shí)。

. . . . . .

從進(jìn)場(chǎng)到鉆孔樁勝利開鉆，在不到三個(gè)月的時(shí)間里，瑯岐閩江大橋項(xiàng)目部成功拼裝出80噸和120噸兩臺(tái)大型龍門吊；完成作業(yè)平臺(tái)4個(gè)，其中4號(hào)主塔墩平臺(tái)1700平方米( 51X33米) 。共插打鋼管樁177根，安裝、連接工字鋼和型鋼等材料2800噸；插打3米鋼護(hù)筒32個(gè)，1415噸；架設(shè)貝雷片1810片，鋪設(shè)橋面板千余噸。

面對(duì)當(dāng)前已開創(chuàng)的良好施工生產(chǎn)局面，瑯岐閩江大橋項(xiàng)目部全體職工信心更加充滿，成績(jī)只能記載昨天的奮斗歷程，站在新起點(diǎn)上，任重而道遠(yuǎn)。他們將以更高的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)、更高的質(zhì)量、更高的速度、更高的效率投入到瑯岐閩江大橋各個(gè)階段的施工攻堅(jiān)戰(zhàn)中，以強(qiáng)烈的時(shí)代使命感、緊迫感和責(zé)任感，以飽滿的工作熱情，忘我的勞動(dòng)態(tài)度和高昂的精神斗志，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)建橋鐵軍“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)，特別能創(chuàng)新”的精神，確保瑯岐閩江大橋及連接線工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。