8月29日，在2013年度湖北省科技進步獎復評會上，由中鐵大橋局集團有限公司和中鐵大橋勘測設計院集團有限公司共同完成的“高速鐵路大跨度鋼桁雙主拱橋建造技術”通過層層篩選，被評為湖北省科技進步一等獎。

此次獲獎，是我公司繼2011年“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術”、2012年“大跨度橋梁建造關鍵技術及其產業(yè)化”之后，連續(xù)三年獲得湖北省科技最高獎勵，上演了科技創(chuàng)新成果的“帽子戲法”。2011—2013年，短短三年內,公司共獲國家科技進步一等獎1項，湖北省科技進步特等獎1項、一等獎2項、湖北省突出科技貢獻獎1人，國際大獎1項，三年內獲得這么多大獎在湖北省內獨一家，在橋梁工程科技創(chuàng)新中取得了有目共睹的佳績，有力彰顯了中鐵大橋局強大的技術研發(fā)實力。

該項目成果是依托京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋工程完全自主開發(fā)的大跨度高速鐵路橋梁成套建造技術。大勝關大橋為京滬高速鐵路控制性工程，是世界上首座六線鐵路橋梁，也是世界上運營時速300km級別跨度最大的橋梁。在大橋的建設過程中，項目組自主開展了多項科學研究，采用了雙主拱三主桁拱桁組合結構、整體鐵路鋼橋面、多重拉索調整雙主拱安裝合龍技術、雙壁鋼圍堰整體浮運、無導向船重錨精確定位技術、大跨度拱橋長吊桿多重抑振技術等多項創(chuàng)新技術，有力地保證了項目優(yōu)質、安全、高效地建成，產生了顯著的經濟和社會效益，對高速鐵路橋梁的建設起到了引領和示范作用，極大地提升了我國橋梁技術水平。