8月16日，按照國家科技進步獎評審程序，由中鐵大橋局集團有限公司、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司等七家單位共同完成的“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術”最終通過2013年度國家科學技術獎勵委員會復評會審定，榮獲國家科技進步一等獎，這是我公司自蕪湖長江大橋以來，時隔十一年之久再次以第一完成單位的身份贏得這一重量級國家獎項。該項目是近三年來，唯一被授于國家科技進步一等獎的橋梁工程類項目,也是湖北省今年唯一的獲國家科技進步一等獎項目。

國家科技進步獎是由國務院授予的、代表我國科技發(fā)展水平的最高獎項，獲獎項目都是在當代科技領域取得重大突破，或者在科技創(chuàng)新和科技成果轉化中，創(chuàng)造突出的經濟或社會效益的科技成果。獎項具有最高的權威性、公正性和影響力。

“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術”成果是依托武漢天興洲公鐵兩用長江大橋工程完全自主開發(fā)的大跨度公鐵兩用橋梁建造成套技術。天興洲大橋是中國鐵路客運專線第一座跨越長江的特大型公鐵兩用橋梁，是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用橋梁，在當今世界同類型大橋中擁有“跨度、荷載”兩項第一的桂冠。“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術”自2001立項歷時8年時間完成，獲得國家發(fā)明專利19項，實用新型專利6項，凝聚了大橋人的聰明才智和辛勤汗水。通過五大自主創(chuàng)新技術的集成，開辟了建設大跨、重載、高速鐵路橋梁的新途徑，為建設更大跨度的同類橋梁奠定了堅實的理論和技術基礎，極大地提升了中國橋梁建造技術在世界上的影響力和競爭力，將對世界橋梁技術的發(fā)展產生深遠的影響。

“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術”此前還榮獲了2011年度湖北省、中國鐵道學會、中國鋼結構協會的三項科技進步特等獎。天興洲大橋2010年獲國際橋梁大會喬治·理查德森大獎，2012年獲中國建筑工程魯班獎。該項目此次在眾多實力強勁的候選項目中脫穎而出，奪得國家科技進步一等獎桂冠，再次有力證明和體現了中鐵大橋局在國內橋梁建設領域的排頭兵地位和對堅持自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的忠實踐行。