“小天鵝”黨支部是一個特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的黨支部，它帶領(lǐng)共產(chǎn)黨員和廣大船員，抗臺風(fēng)、斗潮涌，挑戰(zhàn)大江大海，在風(fēng)浪中經(jīng)受鍛煉和考驗，令“天鵝”展翅、讓“彩虹”飛架。先后完成了東海大橋、杭州灣跨海大橋等重點工程的箱梁架設(shè)任務(wù)，架設(shè)70米混凝土預(yù)制箱梁739片，總延米51730米?，F(xiàn)正承擔(dān)著廣深沿江高速公路大橋60米混凝土預(yù)制箱梁的架設(shè)任務(wù)。
    在廣深沿江高速公路大橋60米混凝土預(yù)制箱梁的架設(shè)施工中，針對60米混凝土預(yù)制箱梁每片重2400噸，且航行須橫越公砂、礬石、伶仃和燈籠等四個既有航道的施工環(huán)境，黨支部教育黨員和全體船員樹立“把每一片梁當(dāng)都作第一片梁來架”的安全管理理念。從制定總體施工方案，到每一片梁進出碼頭、墩區(qū)的具體操作，都有嚴(yán)格的操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案。尤其是在碼頭和墩區(qū)之間的凈寬僅為50米，而“小天鵝”船寬就達到46米的情況下，每次操作都根據(jù)當(dāng)時的風(fēng)向、潮向和流速及時制定詳細(xì)的作業(yè)方案，確保了取梁、航行和架設(shè)各個環(huán)節(jié)的施工安全。
    黨支部要求黨員和全體船員在設(shè)備精細(xì)化管理上下功夫，把原有的海上架梁“一片一查”制度延伸為現(xiàn)在的“一日一查”制度。不論當(dāng)天有沒有箱梁架設(shè)任務(wù)，都把對船上的7臺主輔機、2臺液壓泵、8臺錨機、8臺起重卷揚機、132片動定滑輪和6400米起重鋼絲繩等要害部位的檢查，作為第一項例行的安全工作來做。這既是箱梁架設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作，也是設(shè)備日常維護保養(yǎng)中的重要組成部分。
    在廣深沿江高速公路大橋淺水區(qū)架梁施工中，共產(chǎn)黨員和其他船員一道成立了QC現(xiàn)場活動小組，不斷優(yōu)化箱梁架設(shè)施工工序。在保證船舶施工安全的前提下，通過反復(fù)論證，采取減輕船舶自身空載吃水、提高拋錨精度而減少錨泊次數(shù)、減少進出碼頭橫纜作業(yè)等措施，按其水域特點有效地縮短了每片箱梁的架設(shè)時間，使淺水區(qū)架梁施工正在安全有序進行。
    “小天鵝”起重船是中鐵大橋局集團建造的第一艘海上大型自航船舶，額定起重量為2500噸，于2003年9月開始在東海大橋投入海上箱梁架設(shè)施工?！靶√禊Z”起重船曾榮獲東海大橋項目部頒發(fā)的“挑戰(zhàn)大海杯”和中華全國鐵路總工會命名的“鐵路工人先鋒號”稱號；“小天鵝”黨支部也分別被船舶分公司和上級黨組織評為“先進黨支部”。