新長(zhǎng)鐵路江陰火車輪渡全長(zhǎng)638公里的新長(zhǎng)鐵路起自東隴海線新沂站，由北向南縱貫江蘇，進(jìn)入浙江長(zhǎng)興與宣杭線接軌，總投資 62億元。新長(zhǎng)鐵路在靖江以輪渡過江至江陰，輪渡也成為制約新長(zhǎng)鐵路貫通的關(guān)鍵工程。江陰火車輪渡為適應(yīng)長(zhǎng)江水位變化，輪渡在南北岸各建有五孔活動(dòng)棧橋，可以通過升降系統(tǒng)調(diào)節(jié)棧橋的高度與傾斜度，保證與渡輪平整對(duì)接。江陰火車輪渡位于59號(hào)紅浮下，是目前長(zhǎng)江唯一的火車渡運(yùn)線，配備“北京”號(hào)和“蕪湖”號(hào)兩條渡輪，兩船長(zhǎng)134.6米、寬17.6米，設(shè)置３股軌道，每股可停放9節(jié)貨車，可一次渡運(yùn)27節(jié)貨車箱。江陰輪渡平均每天渡運(yùn)28次，單趟貨物運(yùn)送量可達(dá)1600噸。新長(zhǎng)鐵路江陰火車輪渡始建于1999年3月，2002年9月16日完工。