4月8日，由中鐵大橋局承建的渝昆高鐵控制性工程——洛澤河特大橋首座承臺澆筑完成，標志著該特大橋建設取得階段性進展。

洛澤河特大橋橋長524.9米，位于云南省昭通市彝良縣城約5公里，為左右線，雙幅單線橋設計，主跨跨越洛澤河，兩岸地勢陡峭，地質條件復雜。

此次澆筑的洛澤河特大橋2號墩承臺設計尺寸長43.7米，寬21.3米，高6米，為渝昆高鐵線路最大承臺。為防止承臺混凝土因水化熱過大而出現(xiàn)裂縫，施工人員依托科技手段進行水化熱計算分析，在混凝土體內布設測溫元件及循環(huán)冷卻水管，采用智能溫控箱實時對混凝土的內外溫度進行監(jiān)控，通過控制冷卻水進水溫度、水流速度和通水持續(xù)時間，精準調控混凝土內外溫度差，保證承臺施工質量。該承臺施工組織難度大，技術要求高，參建人員不斷優(yōu)化施工組織方案，通過墩身首節(jié)與承臺同步一次性澆筑，加快施工進度。同時，合理配置人員、機械、物資等方面資源，24小時連續(xù)作業(yè)。

洛澤河特大橋主墩承臺的順利澆筑，為橋梁后續(xù)順利施工打下了堅實的基礎。渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省。全線開通運營后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區(qū)雙城經濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發(fā)展。