5月13日上午8時，隨著最后一方混凝土的泵入，京港高速鐵路九江至南昌段控制性工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋（公鐵合建段為隆興大橋）跨贛江西支主橋G32號主塔完成中橫梁混凝土澆筑，為后續(xù)主塔順利封頂?shù)於ɑA，標志著大橋主塔施工取得階段性勝利。
昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋設計為公鐵上、下層混層設置鋼桁梁斜拉橋，跨西支主橋全長760米，主跨320米，主塔為空間H型曲線結構，塔高144.6米。此次澆筑的中橫梁離棧橋頂面80米，長21.7米，橫梁斷面設計為單箱單室截面，截面高3米、寬5.8米，分兩次澆筑完成。隆興大橋最顯著的結構造型——“昌”字鋼結構，其錨固件將提前預埋進此次澆筑的中橫梁中，為下一步“書寫”“昌”字做好了準備工作。
記者從昌九城際鐵路公司昌九指揮部了解，目前，大橋已完成設計總量的43%。昌九高鐵已完成設計總量的60%，預計2025年上半年線下工程全部完工。建成后，對江西省打造昌九一體化綜合交通運輸體系、進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（總臺央視記者 張奇斌 王婧）