9月5日10時18分，粵港澳大灣區(qū)重點工程——珠機城際金海特大橋主跨鋼梁成功合龍。金海大橋是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，同時也憑借49.6米的橋面寬度，創(chuàng)造了目前公鐵兩用多塔斜拉橋?qū)挾鹊氖澜缂o錄。

珠機城際金海特大橋全長1369米，起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際鐵路二期關(guān)鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，中間為160公里/小時的雙線城際鐵路，兩側(cè)為100公里/小時的雙向六車道高速公路。

據(jù)悉，金海特大橋鋼結(jié)構(gòu)由4個鋼主塔、8個大節(jié)段鋼梁、39塊標(biāo)準鋼箱梁(含3個合龍塊)組成，共計5.2萬噸鋼梁及鋼塔。其中4個鋼主塔、8個大節(jié)段鋼梁由中鐵大橋局自主設(shè)計打造的中國起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船“大橋海鷗號”3600噸起重船架設(shè)。

金海特大橋于2018年4月開工，自入場施工以來，該項目建設(shè)團隊充分發(fā)揮迎難而上，圓滿完成了各節(jié)點目標(biāo)任務(wù)。目前，大橋已全面進入橋面系施工階段，確保今年10月進入鋪軌工程，明年達到通車條件。屆時，從珠海金灣到橫琴僅需10-15分鐘，從珠海機場到拱北僅需25分鐘，將大大縮短珠海主城區(qū)和西部城區(qū)的交通時間。

珠海市區(qū)至珠海機場城際軌道交通工程是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是內(nèi)地及珠三角地區(qū)聯(lián)系香港、澳門的重要客運通道。(郭軍 謝珍 孟慶虎 制作 隋致遠 視頻來源 中鐵大橋局）