10月15日至17日，中國(guó)測(cè)繪地理信息科學(xué)技術(shù)年會(huì)在鄭州隆重召開，2024年“全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)”評(píng)選結(jié)果同步揭曉。中鐵大橋局申報(bào)的“鄭濟(jì)高鐵鄭州黃河特大橋精密施工控制測(cè)量技術(shù)”“孟加拉國(guó)PADMA大橋項(xiàng)目工程測(cè)量技術(shù)”兩項(xiàng)測(cè)量成果榮獲金獎(jiǎng)。

全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)

“全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)”由中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)設(shè)立，旨在推動(dòng)測(cè)繪地理信息在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)提高我國(guó)測(cè)繪地理信息工程的科技含量、管理水平和實(shí)施效益，提升測(cè)繪地理信息工程質(zhì)量和效益。全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)每年評(píng)選一次，分別設(shè)金、銀、銅獎(jiǎng)三個(gè)等級(jí)，獲獎(jiǎng)名額按評(píng)選通過(guò)的獲獎(jiǎng)比例確定，主要評(píng)選全國(guó)大地測(cè)量、海洋測(cè)繪、大型地圖集編制、工程測(cè)量等專業(yè)的優(yōu)質(zhì)測(cè)繪項(xiàng)目。

本次評(píng)選活動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，分別評(píng)選出金獎(jiǎng)48項(xiàng)、銀獎(jiǎng)57項(xiàng)、銅獎(jiǎng)87項(xiàng)，每一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都代表著測(cè)繪工程領(lǐng)域的最高榮譽(yù)。

鄭濟(jì)高鐵鄭州黃河特大橋精密施工控制測(cè)量技術(shù)

鄭濟(jì)高鐵鄭州黃河公鐵兩用特大橋是鄭州至濟(jì)南的關(guān)鍵控制性工程之一，全長(zhǎng)4377米，主橋長(zhǎng)2061米，8跨連續(xù)鋼桁梁重達(dá)4.3萬(wàn)噸，創(chuàng)新采用了“純溫度無(wú)應(yīng)力”合龍技術(shù)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、跨度最大、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的無(wú)砟軌道鋼混疊合連續(xù)鋼桁梁橋。大橋于2017年8月開工，2022年6月20日通車。

建設(shè)過(guò)程中，工程測(cè)量團(tuán)隊(duì)不畏艱難，勇于挑戰(zhàn)，綜合應(yīng)用高精度GNSS定位技術(shù)、自動(dòng)化測(cè)量機(jī)器人以及精密的數(shù)據(jù)處理與分析軟件等一系列先進(jìn)測(cè)量控制新技術(shù)，極大地提高了測(cè)量工作的效率和精度。在全橋控制網(wǎng)測(cè)量環(huán)節(jié)，測(cè)量團(tuán)隊(duì)通過(guò)精細(xì)布局和高精度測(cè)量，成功構(gòu)建了覆蓋全橋的高精度測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)，為后續(xù)的精密放樣和軌道精調(diào)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；在樁基承臺(tái)墩身精密放樣時(shí)，他們通過(guò)先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備和精細(xì)的操作流程，確保了每一個(gè)樁基位置準(zhǔn)確無(wú)誤；在大跨度連續(xù)鋼梁無(wú)砟軌道的精調(diào)過(guò)程中，他們充分發(fā)揮其在精密工程測(cè)量方面的專長(zhǎng)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精確調(diào)整，確保了軌道的幾何參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為高鐵列車的平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力保障。

孟加拉國(guó)PADMA大橋項(xiàng)目工程測(cè)量技術(shù)

孟加拉國(guó)帕德瑪大橋位于首都達(dá)卡偏西南約40千米處，橫跨帕德瑪河，距印度洋入?？谥本€距離約150千米，是連接中國(guó)及東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，也是中國(guó)“一帶一路”倡議的重要交通支點(diǎn)工程，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“夢(mèng)想之橋”。大橋于2014年開工，2022年6月25日通車。

孟加拉國(guó)帕德瑪大橋建設(shè)期間，各項(xiàng)測(cè)量工作緊密貼合項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃安排，通過(guò)一系列關(guān)鍵技術(shù)的研究，如大橋施工平面控制網(wǎng)的建立、高程控制網(wǎng)的建立、大直徑超長(zhǎng)鋼斜樁定位測(cè)量、間支連續(xù)鋼桁梁制造及安裝測(cè)量、橋面板制造及安裝測(cè)量等關(guān)鍵技術(shù)，提高了施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全過(guò)程的精確控制，成功解決工程測(cè)量中遇到的各種難題，各項(xiàng)測(cè)量指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，相關(guān)技術(shù)得到世界級(jí)監(jiān)理單位的高度認(rèn)可。

據(jù)悉，目前中鐵大橋局已7次獲得“全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)。一直以來(lái)，中鐵大橋局通過(guò)施工測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)化管理和自主創(chuàng)新能力提升，完成了大量工程技術(shù)先進(jìn)、工程管理科學(xué)、工程質(zhì)量上乘、工程效益顯著的施工測(cè)量項(xiàng)目，承建的杭州灣跨海公路大橋、銅陵長(zhǎng)江大橋、洞庭湖大橋、港珠澳大橋、滬蘇通長(zhǎng)江大橋和本次的鄭濟(jì)高鐵鄭州黃河特大橋及孟加拉國(guó)帕德瑪大橋項(xiàng)目等7項(xiàng)施工測(cè)量成果相繼獲得全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪獎(jiǎng)金獎(jiǎng)。

圖文｜李付偉 孫東勛 何旭輝

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