九月是收獲的季節(jié)，雖然暑熱的余溫尚存，但大橋人的熱情與干勁卻如秋日碩果般愈發(fā)飽滿，迎來了一個又一個豐收節(jié)點。

新建成渝中線沱江特大橋

8月28日，隨著最后一方混凝土從輸送泵管緩緩流出，新建成渝中線鐵路（四川段），站前5標沱江特大橋主墩拱座澆筑完成，標志著項目建設取得階段性進展，大橋將由墩身施工轉入邊拱和主拱施工。

柳梧鐵路

8月31日，隨著佳蓬I、II線送電成功，新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段220千伏超高壓電力線路遷改工作順利完成，為柳梧鐵路后續(xù)工程施工提供了重要保障。

9月4日，經(jīng)過數(shù)小時連續(xù)奮戰(zhàn)，柳梧鐵路盤龍柳江特大橋鋼-混凝土混合箱梁斜拉橋梧州側，混凝土箱梁首節(jié)段澆筑完成，標志著大橋主橋向著合龍目標，又邁進了一步。

孟加拉達阿高速公路

9月4日，孟加拉達阿高速公路項目一標段，首次橋面鋪裝混凝土澆筑完成。此次澆筑的橋面系位于311號至312號橋墩之間，通過8片T型梁架設連接。全長30米，澆筑區(qū)域長28.37米，寬9.4米，混凝土用量約25立方米。

清花高速北江特大橋

9月4日，清花高速TJ3標北江特大橋，5號索塔上橫梁首次澆筑完成。大橋主橋全長1440米，為主跨360米的雙索面混凝土四塔斜拉橋，是清花高速的關鍵控制性工程。

通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋

9月5日，世界上長度最長、跨度最大、建設標準最高的無砟軌道跨海高速鐵路橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，8號主塔墩身首節(jié)澆筑完成，標志著大橋首個主塔正式進入墩身階段，為主塔后續(xù)快速施工奠定了堅實基礎。

上海三門路天橋工程

9月5日，上海市虹口區(qū)惠民工程，三門路上跨南何線、北楊線天橋——“長虹橋”正式開通。

川青鐵路尖扎黃河特大橋

9月5日，川青鐵路尖扎黃河特大橋，主橋下構全部施工完成。鋼桁拱設計有50個節(jié)間，目前已經(jīng)架設完成17個節(jié)間，南岸正在進行第8節(jié)間架設，北岸正在進行第11節(jié)間架設，預計國慶節(jié)可正式邁入黃河正上空。

崇啟公鐵長江大橋

9月6日，經(jīng)過72小時連續(xù)作業(yè)，滬渝蓉高鐵V標崇啟公鐵長江大橋，非通航孔橋首個主跨112米鋼梁，頂推順利到位。目前項目已完成56米、42米、112米三次鋼梁頂推任務，累計頂推鋼梁210米，約5400噸。

9月8日，崇啟公鐵長江大橋，主橋6號墩至引橋N01號墩第一孔城際線鐵路移動模架現(xiàn)澆梁鋼筋綁扎完成，為即將進行的混凝土澆筑打下堅實基礎。

沈白高鐵

9月6日，沈白高鐵廟嶺隧道出口與斜井大里程側順利貫通，標志著沈白高鐵吉林段7標所有隧道全部貫通，為后續(xù)無砟軌道施工，創(chuàng)造了有利條件。

9月3日，沈白高鐵吉林段TJ-7標，項目二分部首鋪段無砟軌道最后一次澆筑完成，標志著首鋪段無砟軌道全線率先貫通，為項目后續(xù)線路貫通和通車運營創(chuàng)造了有利條件。

京港澳改擴建5標

9月6日，京港澳改擴建5標東西湖北特大橋，左幅158-1號30米預制T梁成功澆筑完工，標志著項目智慧梁廠30米T梁預制順利突破2000片，取得了梁板生產(chǎn)任務的階段性勝利，為后續(xù)架梁作業(yè)及橋面系施工提供了有力保障。

雙柳長江大橋

9月7日，新港高速雙柳長江大橋南主塔，最后一個主索鞍成功吊裝到位。至此，大橋鄂州岸（南岸）兩套散索鞍和兩套主索鞍全部安裝完成，為下一步貓道施工和主纜架設奠定了基礎。

廣州新白云國際機場第二高速公路

9月7日，廣州新白云國際機場第二高速公路項目，完成A匝道4號橋第4跨預制梁架設施工，標志著全線共64片預制梁架設完成。

寧波天妃湖橋梁工程

9月7日，寧波濱海旅游休閑區(qū)公共基礎設施建設項目——天妃湖橋梁工程，完成第一階段架梁任務，為后續(xù)橋面系及附屬設施施工，打開了工作面。

襄荊高鐵襄陽東站雙線特大橋

9月8日，襄荊高鐵襄陽東站雙線特大橋，墩帽全部澆筑完成。襄陽東站雙線特大橋跨繞城高速連續(xù)梁，是襄荊高鐵關鍵控制性工程，大橋全長1907.9米，主橋采用（64+108+64）米，預應力混凝土連續(xù)梁結構，下部結構采用鉆孔樁基礎。

在這個收獲與播種并存的季節(jié)里，大橋人將以滿腔熱血持續(xù)不懈奮斗，鑄就更加輝煌的成就。

來源｜各單位