4月12日，中鐵大橋局武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司（以下簡稱武橋監(jiān)理）憑借出色過硬的技術(shù)能力及良好的信譽中標(biāo)獅子洋通道全橋纜索系統(tǒng)在內(nèi)的JL7合同段（鋼結(jié)構(gòu)）監(jiān)理任務(wù)。這是繼中標(biāo)獅子洋項目JL4合同段（土建）監(jiān)理任務(wù)后又一次獲得專家的青睞，實現(xiàn)了企業(yè)在超大跨徑雙層橋梁領(lǐng)域土建與鋼結(jié)構(gòu)板塊的“雙豐收”。

獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一大型跨海超級工程，項目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，項目全長約35公里，工期6年。獅子洋大橋作為項目的控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案一跨過江，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)?！?項世界第一。

項目建成后，將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋、珠江口第一條雙層過江通道，對完善珠江東西兩岸路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解珠江口過江通道交通壓力、促進粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通起到重要作用。

武橋監(jiān)理獅子洋通道JL4合同段主要監(jiān)理任務(wù)包括獅子洋大橋主橋東塔（含鋼殼制造）、東錨碇（含錨固系統(tǒng)制造）、東側(cè)及下游側(cè)上部結(jié)構(gòu)安裝、東高墩區(qū)引橋及虎門港互通等，總里程長度4762米。本次中標(biāo)的獅子洋大橋JL7合同段鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理項目主要包括獅子洋通道項目全線鋼混梁、鋼箱梁，獅子洋大橋主橋索鞍、索夾、纜索系統(tǒng)及除濕系統(tǒng)等監(jiān)理任務(wù)。

獅子洋項目具有“最、新、高、大、難”等特點，自開工以來，全體監(jiān)理人員秉持嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、攻堅克難、爭創(chuàng)百年品質(zhì)工程的服務(wù)理念開展相關(guān)工作。在項目東索塔66根樁基的施工過程中，克服砂層、斜面巖等不利地址影響，不斷總結(jié)分析，優(yōu)化工藝，采取多級成孔、控制鉆速鉆壓、加長筒鉆及導(dǎo)向鉆頭等工藝措施，應(yīng)用智能泥漿檢測儀、混凝土液面檢測儀等智能化輔助管控手段，保障了成樁質(zhì)量，樁基達到100%Ⅰ類樁標(biāo)準(zhǔn)；在2024年春節(jié)期間，主要監(jiān)理人員堅守施工一線，領(lǐng)導(dǎo)帶班值班，加強對施工現(xiàn)場的安全管理，全力確保春節(jié)期間施工的安全、質(zhì)量和進度；在日常工作中，總監(jiān)辦組織開展形式多樣的教育、培訓(xùn)、交底及交流活動，邀請專家授課，結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況培養(yǎng)專業(yè)化建橋人才，不斷提升架橋鐵軍的核心競爭力。

中鐵大橋局武橋監(jiān)理成立于上世紀90年代，擁有住建部、交通部“四甲”資質(zhì)和特殊獨立特大橋?qū)ｍ椯Y質(zhì)，已為杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、深中通道等上百座特大型橋梁及數(shù)十項高速鐵路公路工程的施工質(zhì)量“把關(guān)”，幾乎囊括了國內(nèi)千米級懸索橋的施工監(jiān)理，所監(jiān)理項目總投資超過1000億元，多次榮獲中國建筑工程魯班獎、詹天佑土木工程獎、“古斯塔夫斯-林德恩斯”獎等國內(nèi)外獎項。

公司依托橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室為在建監(jiān)理項目積極推廣“四新”技術(shù)，擁有一支500余人的高素質(zhì)隊伍，配備大量成套的先進技術(shù)裝備及高精尖的檢測儀器設(shè)備，為獨立、公正、科學(xué)地開展監(jiān)理技術(shù)和咨詢服務(wù)提供了有力保證。

在橋梁工程領(lǐng)域，從虎門大橋到西堠門大橋，再到在建的獅子洋通道，從矮寨大橋到金沙江大橋，再到在建的洞庭溪沅水特大橋，從不到千米再到千米甚至兩千米級，從江河湖海到艱難險阻的貧困山區(qū)，武橋監(jiān)理工程師們始終奮戰(zhàn)在大跨橋梁工程一線，積累了大量的橋梁建造管理經(jīng)驗，在安全節(jié)點把控、項目質(zhì)量把關(guān)等方面形成了獨特的解決方案。

在鐵路領(lǐng)域，作為首批進入高鐵領(lǐng)域的監(jiān)理從業(yè)單位，先后參建了包括武廣、石武、杭甬、鄭徐、商合杭、杭紹臺、昌景黃等多條高鐵項目，用橋梁工程師的匠心精神做好每一項鐵路監(jiān)理服務(wù)工作，所監(jiān)理的多項工程履獲國家和行業(yè)大獎。

在隧道工程領(lǐng)域，從高環(huán)保要求的東湖隧道到超大直徑盾構(gòu)的和燕路過江通道再到在建的亞洲第一環(huán)線的武漢地鐵12號線，武橋監(jiān)理工程師們發(fā)揚“開路先鋒”精神，不斷向大直徑、超復(fù)雜的地層地下結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域邁進。

隨著行業(yè)不斷發(fā)展，監(jiān)理服務(wù)逐步邁向復(fù)合化、專業(yè)化、智能化。以文泰高速、景文高速、山西丞相河大橋等為代表的咨詢服務(wù)項目的相繼完成，標(biāo)志著武橋監(jiān)理已發(fā)展成為具備全過程咨詢、專業(yè)化技術(shù)咨詢、風(fēng)險評估與評價及項目代建等綜合性的服務(wù)企業(yè)。目前，公司依托全國重點實驗室等平臺，積極在所監(jiān)理的項目開展新結(jié)構(gòu)、新材料、建造信息化等重大技術(shù)成果的推動應(yīng)用，為我國橋梁的發(fā)展貢獻“武橋”力量。

站在新的歷史階段，武橋監(jiān)理將秉承一貫嚴格務(wù)實的工作態(tài)度，以創(chuàng)新發(fā)展為主要驅(qū)動力，不斷加強人才隊伍的建設(shè)，著力打造“橋監(jiān)”的錚錚鐵軍，為工程質(zhì)量、安全持續(xù)保駕護航！

圖文｜白紅麗　張　騰　尹　紅　葉　碩

來源｜橋科院