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1月30日上午，云南新建文山至蒙自鐵路（以下簡稱文蒙鐵路）開工儀式在中鐵大橋局文蒙鐵路1標(biāo)工地舉行。

云南省交通運(yùn)輸廳廳長夏俊松，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐安策，文山州州委書記陳明，文山州州長馬忠俊，紅河州副州長梁凌云，中鐵大橋局總經(jīng)理毛偉琦、副總經(jīng)理韋理仁等領(lǐng)導(dǎo)參加儀式，夏俊松宣布項(xiàng)目開工，毛偉琦代表施工單位作表態(tài)發(fā)言。

毛偉琦表示，文蒙鐵路是一項(xiàng)促進(jìn)云南地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的民生工程，中鐵大橋局能參與這一項(xiàng)目的建設(shè)，深感責(zé)任重大，使命光榮。中鐵大橋局將高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求地推進(jìn)鐵路建設(shè)，把文蒙鐵路建設(shè)成為Ⅰ級鐵路精品工程、科學(xué)發(fā)展的示范工程、生態(tài)和諧的環(huán)保工程、無愧于時(shí)代的品質(zhì)工程。

文蒙鐵路位于云南省南部，全長約116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米，為國家Ⅰ級雙線客貨共線電氣化鐵路，線路自文山壯族苗族自治州文山市文山站引出，向西經(jīng)紅河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入蒙自站，隨后沿玉溪至河口鐵路增建二線至彌勒至蒙自高鐵紅河站，共設(shè)文山、馬塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、紅河7座車站，其中蒙自、紅河站為既有車站，其他為新建車站，建設(shè)工期4.5年。

由中鐵大橋局承建的文蒙鐵路1標(biāo)段全長29.9公里。施工內(nèi)容主要為9.51公里路基工程，9座隧道工程共5.21公里，20座正線橋梁工程共10.38公里，2座站場共4.8公里，T梁制架362孔。重難點(diǎn)及控制性工程為壩子跨蒙文硯高速特大橋、所布紀(jì)隧道、盤龍河一號大橋、預(yù)制梁生產(chǎn)及架設(shè)、高路堤及深路塹施工等。

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項(xiàng)目為典型的西南山區(qū)鐵路綜合工程，橋隧比52%，具有施工戰(zhàn)線長、巖溶地質(zhì)復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高、組織難度大、征拆數(shù)量多、土石方調(diào)配困難等特點(diǎn)，沿線結(jié)構(gòu)物交錯(cuò)分布，涉及專業(yè)多、工點(diǎn)分散、工程量大，協(xié)調(diào)工作繁多復(fù)雜，為項(xiàng)目施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。

為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目高質(zhì)量高效率開工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)落實(shí)快速施工理念，組織項(xiàng)目人員跑步進(jìn)場，明確指標(biāo)、量化任務(wù)、掛圖作戰(zhàn)，按照“開工必先、全程領(lǐng)先、期到必成”的工作要求，合理配備各種生產(chǎn)要素，科學(xué)系統(tǒng)謀劃，全力完成先行工作；合理劃分施工區(qū)段，科學(xué)規(guī)劃大小臨時(shí)設(shè)施；做實(shí)做細(xì)項(xiàng)目管理策劃工作，壓實(shí)各層級責(zé)任，促進(jìn)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

項(xiàng)目部進(jìn)場半個(gè)月便完成了駐地裝修、塑形并入駐辦公。截至目前，中心試驗(yàn)室已建設(shè)完成，2號拌和站和鋼筋加工廠場地已完成清表工作，開始建設(shè)。下一步項(xiàng)目部將充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，進(jìn)一步加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，做好各項(xiàng)基礎(chǔ)保障工作，創(chuàng)造性拿地，推進(jìn)臨建及工程主體施工，嚴(yán)守安全質(zhì)量環(huán)保廉潔關(guān)，全面落實(shí)建設(shè)單位建精品鐵路理念，快速打開工作局面，快速形成生產(chǎn)力，為爭當(dāng)全線標(biāo)桿，打造民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范鐵路而不懈努力。

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1月30日下午，毛偉琦在文蒙鐵路1標(biāo)項(xiàng)目部召開專題會(huì)議。他聽取了項(xiàng)目有關(guān)情況的匯報(bào)，對項(xiàng)目前期工作給予充分肯定，并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和相關(guān)工作要求，從項(xiàng)目的技術(shù)管理、大商務(wù)管理、施工組織、信息化建設(shè)、前后臺(tái)服務(wù)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面提出具體要求。

毛偉琦指出，項(xiàng)目戰(zhàn)線長、施工環(huán)境復(fù)雜，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)施工，采取科學(xué)的施工措施，解決地質(zhì)強(qiáng)腐蝕的防護(hù)問題和地表沉降問題；要貫徹快速化施工理念，不斷提高項(xiàng)目管控能力；要把安全施工放在第一位，尤其是針對隧道施工等重點(diǎn)工序，要做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；要和地方政府、業(yè)主單位保持密切溝通，確保征拆工作順利推進(jìn)；要以干好在建拓市場，做好屬地經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)營滾動(dòng)開發(fā)；要嚴(yán)格落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位要求，勇于爭先創(chuàng)優(yōu)，著力打造全線亮點(diǎn)工程和示范工程。

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文蒙鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西南沿邊鐵路的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善滇東南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建滇中和滇東南城市群之間的便捷運(yùn)輸通道，極大便利沿線各族人民群眾出行，助力旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對加快構(gòu)建沿邊鐵路通道，促進(jìn)邊疆和民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)云南高水平對外開放具有十分重要的意義。

圖文：陳志林 耿自